Problemas para llenar el tanque de gasolina en un Ford Escape 2006
Cuando se establecieron las leyes de emisión de una gran cantidad de nuevos problemas de automoción se levantó. Uno de ellos es un tanque de gasolina de llenado lento. Lo que debería ser un trabajo rápido y fácil-se convierte en una molestia. La razón por la que esto sucede es el sistema de ventilación del tanque no está funcionando adecuadamente. Todos los vapores de gas deben ser atrapados en un bote de carbón vegetal activado, entonces atraído a través de válvulas accionadas eléctricamente por el motor cuando está en marcha. El complejo de válvulas bote también se abre automáticamente para permitir el abastecimiento de combustible.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jack
- Jack se encuentra
- Flash
- set 3/8 socket
- Juego de destornilladores
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Jack la parte trasera del vehículo para arriba. Jack instalar se encuentra bajo el marco. Cerca de la manguera de llenado de gas principal, debajo del vehículo es un bote negro. Inspeccionar las mangueras de vapor que se adjuntan a la lata. Asegurarse de que no se han hundido o dañado. Comprobar las conexiones eléctricas y asegúrese de que son seguras y apretado.
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Inspeccionar la válvula de carbón recipiente de purga. Si esta válvula no funciona, el bote de vapor se saturará con la gasolina. Inspeccionar la válvula bote de ventilación y la manguera. Si no funciona, el tanque no aliviará la presión para el abastecimiento de combustible. Estos circuitos son complejos y controlados por la computadora del motor. Consulte el manual de servicio para los procedimientos de reparación.
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Extraer parcialmente la alfombra de nuevo en el área de sombreado. Debajo es una cubierta de acceso al conjunto de la bomba de combustible y la parte superior del depósito de combustible. Retire esta cubierta. Inspeccionar la manguera de vapor conectada al tanque. Si se colapsa o está dañado, necesitará reparación.
Consejos & advertencias
- Los solenoides de ventilación y de purga se pueden probar de forma segura fuera del vehículo. Aplicar tensión de la batería positivo y negativo al conector del solenoide. Los solenoides deben hacer clic, ya que están energizados.
- Tenga cuidado de trabajar con los vapores de gasolina altamente volátiles.