Cómo entender los códigos OBD-II y Lenguaje
Diagnósticos de a bordo (OBD) es un término que se refiere a la capacidad de diagnóstico y la notificación de un vehículo. El primer protocolo OBD era en gran parte infructuosos, pero OBD-II tiene capacidad mucho mayor y la normalización. Los pasos siguientes muestran cómo entender códigos y lenguajes de OBD-II.
Contenido
- Video: scanner automotriz obd2 elm327 usb
- Video: curso de como usar el mejor auto scanner obd2
- Video: usando torque con elm327 obd2 bluetooth + configuración
- Video: scanner automotivo obd2 launch creader v funcionando no celta 2010.
Video: Scanner Automotriz OBD2 ELM327 USB
Video: Curso de como usar el mejor auto scanner OBD2
Reconocer un código de problema de OBD-II de diagnóstico (DTC) como un código de 5 caracteres. El primer carácter es una letra y los otros cuatro son números.
Video: Usando torque con elm327 obd2 bluetooth + configuración
Interpretar el primer carácter como el sistema de control que establece el código. Las siguientes letras se asignan: B para el cuerpo, C para Chasis, P para Powertrain y U para Indefinido. No se utilizan códigos definidos.
Examinar el segundo carácter para determinar el tipo de código. Los dígitos 0, 1, 2 y 3 se utilizan con 0 ser un código genérico OBD-II y 1 es un código de OBD-II mejorada. El significado de un 2 o 3 varía según el sistema y se reserva para uso futuro en los códigos del sistema de propulsión. A 2 está reservado para el uso original de fabricantes de equipos y 3 está reservado para uso Society of Automotive Engineer en los códigos de carrocería y chasis.
Video: scanner automotivo obd2 launch creader v funcionando no celta 2010.
Utilizar dígitos del 0 al 9 para el tercer personaje de un DTC. Este carácter indica el sistema o subsistema donde se produjo el fallo y su significado varía de acuerdo con el sistema de control que establece el código.
Estudiar los caracteres cuarto y quinto de un DTC. Estos indican las condiciones de funcionamiento que causaron el código y son específicos para el sistema de control. El número más bajo son fallos de funcionamiento generales con números más altos que proporcionan información más específica.