Las especificaciones para un Chevy 1500HD

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El 1500HD vino estándar con un 6 litros, V 8-motor que puso hacia fuera 300 caballos de fuerza a 4400 rpm y 360 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Tiene un diámetro de 4 pulgadas y una carrera de 3,62 pulgadas, con una 9,4: 1 relación de compresión. La carga útil máxima es de aproximadamente 3,000 lb., mientras que la capacidad máxima de remolque es poco más de 10.000 lb. Todos sólo estaban disponibles con una de cuatro velocidades, transmisión automática, sobremarcha.

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Todos los modelos estaban disponibles con cualquiera de las ruedas de tracción trasera o a tiempo completo, automático, de cuatro ruedas motrices, con una palanca de cambios electrónica. Standard en todo era un frente, sistema de suspensión independiente, de barra de torsión con una barra estabilizadora y amortiguadores de gas presurizado. La parte trasera tiene un árbol vivo, de dos etapas, el sistema sólido, multi-resorte de lámina con amortiguadores de gas presurizado. la capacidad máxima del eje delantero es 4,500 lb. y del eje trasero es 6,000 lb. La relación de eje es de 3.73: 1. Todos tienen dirección de recirculación de bolas. La distancia al suelo es de 7,9 pulgadas en el frente y 7,4 en la parte trasera. ángulo de aproximación del camión es de 28 grados y el ángulo de salida es de 23. La distancia entre ejes es de 153 pulgadas, con un radio de giro de 49,6 pies.

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Todas las líneas de corte estaban disponibles como, de dos puertas regular o cuatro puertas, cabinas de la tripulación. LT1-modelos pueden asiento tres en un 40-20-40, Split-banco de tela o de cuero, mientras que la LT2 y 3-modelos asiento dos en 10 vías, de energía, se calienta, de tela o de cuero asientos. cabeza frontal y espacio para las piernas son de 41 pulgadas. Todos los modelos de cabina tienen una división, plegado, trasero, 60-40 banco, con 40 pulgadas de altura y 39 pulgadas de espacio para las piernas. Estándar en todos fue A / C, un estéreo AM / FM con reproductor de CD, control de velocidad, inclinación de dirección y seguros eléctricos y ventanas. Todos estaban disponibles con la asistencia de emergencia OnStar, Internet y una trasera, ventana deslizante. LT2s y LT3s tenían la opción de un techo corredizo.

Todos los modelos venían de serie con frenos de disco ventilados delanteros y traseros, con las cuatro ruedas, frenos antibloqueo. Opcional en todo era un diferencial trasero de deslizamiento, lo que mejora la tracción en condiciones resbaladizas. También eran estándar frontales, airbags de conductor y pasajero y barras de impacto lateral. La alarma de seguridad, que parpadea las luces y suena la alarma con el fin de mantener a la gente no deseados fuera del vehículo, era opcional.