2003 problemas con el embrague del ventilador TrailBlazer

El embrague del ventilador en un TrailBlazer 2003 se controla electrónicamente. Si el interruptor termostático que controla que se vuelve malo, el embrague puede encerrar a cualquiera, causando que gire a las RPM del motor, que mantiene el motor se caliente adecuadamente, o puede liberar giro, haciendo que el motor funcione demasiado frío. Si el elemento en el interior del embrague va mal, se pueden producir estos mismos problemas. El interruptor eléctrico también se activa cuando el aire acondicionado está encendido, lo que hace que el aspa del ventilador para hacer girar casi tan rápido como el propio motor. Si este interruptor se apaga, el ventilador no gira lo suficientemente rápido, haciendo que el motor posiblemente sobrecalentarse.

El embrague electrónico en el TrailBlazer 2003 es controlado por una válvula y un resorte. A medida que el motor se calienta, un resorte se expande, causando una válvula para abrir y permitir que un fluido de silicona viscosa fluya a través de la válvula. El fluido se acopla el embrague y acelera el ventilador. Si esta válvula tiene fugas, ya sea interna o externamente, el ventilador puede girar ya sea demasiado rápido o demasiado lento, haciendo que el motor sea demasiado largo para calentar o para calentar demasiado rápido y, posiblemente, sobrecalentarse.

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Si el resorte termostático de avería en el ventilador de embrague, la válvula no será capaz de abrir o cerrar. Si la válvula estaba abierta cuando el muelle se rompió, el ventilador funcionará a casi la velocidad del motor, no permitiendo que el motor se caliente adecuadamente. Si el resorte se rompió cuando la válvula se cierra, el ventilador no será capaz de girar lo suficientemente rápido cuando el motor está a temperatura de funcionamiento, lo que puede causar que el motor se sobrecaliente.

Video: 03 Trailblazer stuck fan clutch

Video: FAN CLUTCH

El tipo de embrague del ventilador en la TrailBlazer 2003 es bastante diferente de otros embragues de ventilador, ya que es controlado electrónicamente y que se enrosca sobre el hocico de la bomba de agua, en vez de ser atornillado a la misma. Con el fin de cambiar este tipo de embrague, necesitará una llave de 36 mm para girar el eje central. Usted también necesitará una frac12 - socket pulgadas para eliminar las aspas del ventilador de plástico del embrague.