Cómo reconstruir un solo barril carburador
El carburador de un solo cañón se remonta a los albores de la era del automóvil. Se vio un uso continuo de una forma u otra hasta que todos los vehículos equipados con carburador fueron reemplazados con la inyección de combustible a finales de 1980. El carburador de un barril podría ser utilizado de forma individual para obtener una buena economía de combustible, o en múltiples pilas sincronizados para proporcionar asombrosa actuación caballos de fuerza. Consta de un solo chorro de combustible de alimentación en un venturi, la reconstrucción de un carburador de un solo cañón es tan simple como su diseño.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador de punta plana
- destornillador de estrella
- Pinzas de punta de aguja
- dip de limpieza del carburador
- Aire comprimido
- Cepillo de alambre
- las fotografías dentales
- Limpiadores de pipa
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Eliminar el enlace bomba de aceleración y rápido varilla de inactividad. Retire los tornillos que sujetan la bocina de aire sobre el cuerpo principal y levante la bocina de aire.
Retire el asiento flotador, válvula de aguja y válvula de aguja. Desatornillar el chorro principal desde el fondo de la taza del flotador. Empuje hacia abajo la bomba de aceleración y retire el clip de retención. Retire la bomba de aceleración y comprobar la pelota.
Gire el carburador al revés y quitar los tornillos que sujetan el cuerpo principal en el conjunto de la placa del acelerador. Retire el conjunto de la placa del acelerador desde el cuerpo principal.
Coloque todas las piezas de metal en la caída de limpieza del carburador. No coloque plástico, caucho o piezas de cuero en el baño o van a sufrir daños permanentes. Remojar las partes hasta que toda la grasa y la suciedad se ha disuelto de distancia. La velocidad a la que el proceso de limpieza se lleva a cabo está basado en el grado de suciedad de las partes son y la temperatura del aire ambiente. En un clima más frío, la limpieza se llevará más tiempo que lo hace en los días más calurosos.
Eliminar las partes de la solución de limpieza y enjuague apagado con agua limpia. Blow las partes secas con aire comprimido y asegurar que todos los pasajes están limpias de suciedad y corrosión. En los carburadores particularmente sucios, es posible que tenga que limpiar las piezas con un cepillo de alambre o limpiadores de pipa. Tómese todo el tiempo que sea necesario para asegurar que las piezas son completamente limpio de suciedad y barniz antes de continuar. Repita los pasos 4 y 5 si es necesario.
Una el conjunto de la placa del acelerador al cuerpo principal utilizando una nueva junta. Atornillar el chorro principal en la parte inferior de la taza del flotador. Instalar una nueva bola de retención del acelerador y la bomba. Comprimir la bomba de aceleración e instalar un nuevo anillo de retención.
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Instalar un nuevo asiento de la válvula de flotador y el flotador de la válvula. Instalar el flotador en el recipiente del flotador y ajustar el nivel de flotación. Gire el conjunto del carburador al revés y permitir que el flotador para colgar de forma natural. Medir, ya sea del labio del flotador o la línea soldada al borde mecanizada de la taza del flotador. Consulte las especificaciones del fabricante para la medición exacta. Doble la lengüeta del flotador para ajustar el nivel de flotación. Asegúrese de que este ajuste se exacta- el nivel del flotador es el ajuste más crítico en un carburador de un solo cañón y una vez que el carburador se monta no se puede cambiar.
Instalar el conjunto de cuerno de aire y apriete hacia abajo utilizando una nueva junta. No apriete demasiado los tornillos de sujeción o la bocina de aire puede llegar a ser deformado. Instalar el enlace de la bomba de aceleración y rápido varilla de inactividad. Ajuste el varillaje acelerador doblándola con un par de pinzas de punta de aguja hasta que la bomba se acciona tan pronto como la placa del acelerador comienza a moverse.
Ajustar la varilla de ralentí rápido mediante la rotación de la leva rápido ralentí hasta que el tornillo de tope está descansando en la más alta lóbulo. Medir la distancia entre la placa del acelerador y el cuerpo del carburador. Consulte las especificaciones del fabricante para el modelo exacto de carburador que está trabajando. Doble la varilla de ralentí rápido con un par de pinzas de punta de aguja hasta que la placa del acelerador está dentro de las especificaciones.
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Ajustar el conjunto de estrangulador automático si está equipado. Aflojar el soporte de sujeción de arranque automático y girar el conjunto de estrangulación hasta que la marca de referencia en las líneas de vivienda muelle de estrangulador con la marca de índice en el cuerpo de la bocina de aire. Apriete los tornillos de sujeción.
Consejos advertencias
- Nunca adivinar las especificaciones o ajustes de un carburador. Siempre consulte a datos publicados por el fabricante para el modelo exacto que está trabajando y seguirlas al pie de la letra. Si usted tiene un problema más adelante, es mucho más fácil de diagnosticar el problema si se sabe con certeza que su carburador se ha construido correctamente.
- solución de limpieza del carburador es altamente cáustico. No inhalar el vapor y siempre use guantes resistentes a productos químicos el manejo del líquido.