Cómo reparar los frenos de un Volkswagen Jetta 2.5 2008

Mantener los frenos en forma es muy importante para mantener la seguridad y el rendimiento de frenado de su 2008 Volkswagen Jetta 2.5. Con el fin de reparar y reemplazar los frenos del Jetta, las ruedas deben ser retirados y eliminados los componentes del vehículo. La realización de esta tarea puede tardar varias horas en completarse, en condiciones normales, pero aquellos que deseen realizar esta tarea por sí mismos ahorrará posiblemente cientos de dólares en costos de mano de obra.


Cosas que necesitará

  • gato de piso
  • Jack se encuentra
  • Llave de tuercas
  • Llave de torsión
  • jeringuilla
  • llaves combinadas
  • destornillador de punta plana
  • conductor cuadrado Triple, 14 mm
  • piloto T30 Torx
  • Lubricante antiadherente
  • lubricante con penetración
  • alambre de mecánico
  • Service Kit
  • líquido de frenos DOT 4

La eliminación de los viejos Frenos

  • Aparcar el Jetta en una superficie plana y nivelada. Aflojar las tuercas de la rueda con la llave de tuercas antes de levantar el vehículo. Sifón 1/3 del líquido de frenos en el interior del depósito del cilindro maestro del freno con una jeringa para pavo. Disponer del fluido desviados de forma respetuosa con el medio ambiente.

  • Video: COMO CAMBIAR LOS BALEROS DEL JETTA CLASICO 2010

    Elevar el vehículo del suelo con un gato de piso y asegure el vehículo con soportes del gato. Terminar de quitar las tuercas de seguridad con la llave de tuercas. Retire la rueda del cubo para revelar el hardware de frenado.

  • Localizar los pasadores guía de la pinza. Estos pasadores constan de un perno de 13 mm y una tuerca de 16 mm en el medio. Use una llave de combinación para sostener la tuerca de 16 mm mientras se trabaja el tornillo de 13 mm suelto con una segunda llave de combinación. Tire de la pinza fuera del soporte de la pinza y suspenderlo en el aire con alambre de mecánico.

  • Video: Cambio de pastillas de freno traseras

    Haga palanca del freno de almohadillas suelto de soporte de la pinza con un destornillador de punta plana. Utilice un controlador cuadrado triple de 14 mm para quitar los dos tornillos que sujetan el soporte de la pinza al concentrador. Mueva el soporte fuera del camino para acceder al rotor del freno.

  • Utilice un controlador T30 Torx para quitar el tornillo Torx de la parte delantera del rotor. Agarre el rotor con ambas manos y tire de ella fuera del cubo. Si el rotor se congela en, aplicar una cantidad generosa de lubricante con penetración en el rotor, donde se une con el cubo y permita que se establece durante unos minutos, y luego golpee suavemente el rotor libre con un mazo de caucho.

La instalación de los nuevos frenos

  • Aplicar una cantidad generosa de lubricante antiadherente al cubo antes de instalar el nuevo rotor. Montar el rotor sobre el cubo y fijarlo con el tornillo T30 Torx.

  • Vuelva a colocar el soporte de la pinza sobre el cubo y el rotor. Vuelva a insertar y apretar los dos tornillos de fijación con el conductor cuadrado triple de 14 mm. Inserte las nuevas pastillas de freno en soporte de la pinza.

  • Utilice el juego de freno con el adaptador adecuado para torcer el pistón de la pinza de freno de nuevo en el interior de la carcasa de la pinza. El adaptador correcto tendrá dos bits planteadas que caben dentro de las ranuras con muescas sobre el pistón de la pinza.

  • Deslizar la pinza sobre las pastillas de freno y sobre el soporte de la pinza. Vuelva a insertar los dos pasadores de guía y apriete con las llaves de combinación.

  • Repita el procedimiento en las otras ruedas. Montar la rueda en el cubo y vuelva a colocar las tuercas. Apretar las tuercas con la mano antes de bajar del vehículo. Retire los soportes del gato y bajar el vehículo al suelo. Utilice una llave de torsión para apretar las tuercas a 90 libras-pie. Añadir fresco líquido de frenos DOT 4 para el depósito del cilindro maestro del freno hasta que alcanza la marca de lleno.

Consejos advertencias

  • No vuelva a utilizar líquido de frenos, ya que puede contener humedad y otros contaminantes que pueden causar daño a las líneas de freno y otras partes del sistema de frenos.
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