2000 Dodge Intrepid Instalación Cadena de distribución

Escurrir el aceite del motor. Desmontar el radiador miembro transversal frontal superior.

Video: Crysler.2005/2.7.#4,Tensor.Purga

Retire el colector de admisión, el cuerpo del acelerador y el recinto superior (paso de aire).

Video: Chrysler Mastertech 1997 - Introduction to 2.7L, 3.2L, 3.5L V6 engines -- Part 2

Eliminar todas las correas de mando del motor. Retire la polea loca y la bomba de dirección asistida. No desconecte las líneas de la bomba de dirección asistida - solamente abrir el cerrojo de la bomba de su soporte y empuje a un lado.

Retire el amortiguador del cigüeñal y la polea con un extractor especial. Retire las cubiertas de la válvula y la tapa de la cadena de distribución.

Girar el cigüeñal de modo que está en el punto muerto superior. Hay una marca en la rueda dentada del cigüeñal - asegúrese de que esté alineado con precisión con la flecha en la carcasa de la bomba de aceite. Puede que le resulte útil usar un espejo mientras se hace esto - se puede desconectar el espejo retrovisor desde el interior del coche con un pequeño fragmento de par. Puede girar el motor mediante el uso de la 3/8-in. interruptor de barras con una extensión e insertándolo en el centro de la rueda dentada del árbol de levas izquierdo (ser suave).

Retire la cadena de distribución por desempernar y la eliminación de todas las guías de la cadena de temporización. Hay varias cubiertas que tendrá que retirar con una de las grandes llaves Allen. Requieren un controlador Allen que es 3/8-in. o mayor, y están bajo una alta cantidad de torque. Es probable que necesite utilizar el interruptor de barras en combinación con el controlador Allen para eliminarlos.

Eliminar todas las guías de la cadena de distribución. Retire el tensor de correa de distribución por desempernar de su alojamiento en la parte exterior del bloque del motor. Retire la cadena de distribución de edad. Desatornille y quite la rueda dentada del árbol de levas superior izquierda.

Video: Chrysler (Sebring/Concorde/300) 2.7L timing replacement (Cloyes kit# 9-0397SA)

Desmontar el piñón del cigüeñal superior izquierda. Coloque la nueva cadena de distribución sobre todas las otras ruedas dentadas. Hay enlaces en placas en el momento cadena- localizar el enlace de chapado de color y asegúrese de que termina por encima del derecho piñón del cigüeñal en la posición adecuada. Asegúrese de que los demás eslabones plateados son la posición de la rueda dentada de la bomba de aceite y cerca de la rueda dentada del árbol de levas izquierdo. Apoyar la cadena en la rueda dentada superior izquierda con un destornillador.

Retire el destornillador y la caída de la cadena alrededor del piñón del árbol de levas superior izquierda, asegurándose de alinear los eslabones chapados de colores con las marcas de distribución en la rueda dentada del árbol de levas. Deslice la rueda dentada de nuevo sobre el árbol de levas, pero no el perno en su lugar todavía.

Mira el piñón de la bomba de aceite para asegurarse de que el motor todavía está alineado en el punto muerto superior. Compruebe que la cadena no se ha deslizado en la rueda dentada del árbol de levas superior derecha.

Inserte la barra rompedora con un 3/8-in. extensión en el árbol de levas superior izquierda. Girar el árbol de levas con la barra de interruptor de modo que se alinea en su posición original con la rueda dentada. Finger-hilo de los pernos de la rueda dentada a través de la rueda dentada y en el soporte de montaje en el extremo del árbol de levas. Poco a poco liberar la tensión en el interruptor de barras. A medida que la holgura en la cadena de distribución es absorbido por la liberación de la rueda dentada del árbol de levas, asegurarse de que la cadena de distribución no se desliza alrededor de la rueda dentada de la bomba de aceite o de un piñón del árbol de levas derecha.

Comprobar de nuevo que los enlaces en placas en la cadena de distribución están cada uno alineados con sus marcas correspondientes en el piñones del árbol de levas y la bomba de aceite de la caja. Apriete los pernos de la rueda dentada del árbol de levas izquierdo a 28 Nm.

Restablecer el tensor presionando hasta el final contra el tensor de la herramienta- el líquido se ejecutará fuera de él y que debe permanecer comprimido.

Instalar todos los guías de la cadena de temporización. Empuje el tensor de cadena de distribución a través de su agujero en el bloque, y el perno de nuevo en su lugar. Comprimir ligeramente haciendo palanca con un destornillador, luego suelte. El tensor debe presionar la guía de tensado contra la cadena de distribución.

Vuelva a instalar los tapones redondos con el conductor grande llave Allen, y volver a instalar la cubierta de la cadena de distribución.

Vuelva a instalar las tapas de la válvula, la polea del cigüeñal, bomba de dirección asistida, polea loca, correas de transmisión de accesorios, Plenum superior, colector de admisión y del cuerpo del acelerador. Llenar el aceite del motor al nivel apropiado.