Cómo mejorar el manejo de un Ford Mustang
La inmensa mayoría de los Mustang de fueron diseñados sólo para acelerar rápidamente en una línea recta. La razón era que el manejo era una característica importante para los coches deportivos en lugar de los coches del músculo. Como resultado, Mustang de tendían a realizar bien hasta que el vehículo tenía que ser convertido, en cuyo caso el sonido chirriante familiar de los neumáticos de elevación fuera de la tierra era casi la garantía de ser producido. Aunque el tirador moderna de Mustang significativamente mejor que los primeros modelos, casi todos los Mustang pueden utilizar la ayuda con el manejo. Afortunadamente, el mercado de accesorios proporciona un suministro casi interminable de actualizaciones de manejo para la línea Mustang de Ford.
Contenido
Cosas que necesitará
- TiresFront y estabilizadora trasera barsLeaf springsCoil choques springsAftermarket
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Vuelva a colocar los neumáticos de valores con los neumáticos que ofrece la banda de rodamiento más ancha. Los neumáticos son uno de los componentes más importantes de manejo del Mustang. neumáticos de valores estrechas tienen dificultades para comprender la superficie de la carretera, sobre todo en las curvas a altas velocidades. Esto se debe a pequeña superficie del neumático. El aumento de la anchura del neumático con aumentar la superficie y permitir que el Mustang para girar a una velocidad superior sin el sonido chirriante familiarizado producido por neumáticos estrechos.
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Instalar más grandes barras estabilizadoras delantera y trasera. barras estabilizadoras están diseñados para minimizar la flexión del cuerpo cuando el Mustang se activa, particularmente a altas velocidades. Cuanto menor sea el diámetro de la barra estabilizadora, mayor es la flexión del cuerpo. El exceso de flexión del cuerpo reduce la manipulación, porque los neumáticos tendrán una tendencia a levantarse del suelo debido al balanceo de la carrocería. Ford fabrica los Mustang mayoría relativamente pequeñas barras estabilizadoras, lo que aumenta el tamaño de las barras estabilizadoras aumentará significativamente el manejo del Mustang.
Bajar la parte trasera de la Mustang para reducir la cantidad de aire que se desplaza bajo el vehículo, reduciendo de este modo la fricción y el centro de gravedad del Mustang. Mustangs pueden reducirse mediante la simple sustitución de los resortes de la hoja con resortes de lámina que cuentan con los ojos de resorte colocada de nuevo. Un ojo de muelle revés ofrece un ojo posicionado debajo de los resortes de lámina en lugar de en la parte superior de los muelles. muelles ojo inversa típicamente inferior A Mustang por 1 ½" . mediana resortes ojos también están disponibles, y generalmente más bajo que el vehículo 1" debajo de la altura de valores.
Bajar el extremo delantero de la Mustang mediante la instalación de más cortos y más firmes muelles helicoidales. muelles helicoidales del mercado de accesorios típicamente bajar la parte delantera de la Mustang por 1" , y la combinación de una suspensión inferior y el resorte más firme mejorará dramáticamente la manipulación.
Reemplazar las crisis de valores con los choques del mercado de accesorios de calidad. Choques están diseñados para minimizar los efectos de una superficie de la carretera imperfecta desde el interior del vehículo. crisis de valores son conocidos por ser "blando", es decir que cuando el Mustang viaja sobre los baches en la superficie de la carretera, el coche tiene un contrato de arrendamiento a rebotar. Este efecto de rebote puede proporcionar una conducción más cómoda, pero el manejo es gravemente deteriorada debido a que los neumáticos no serán capaces de agarrar la carretera, así en la parte superior del rebote. Instalación de los choques que reducen este efecto rebote, comúnmente conocida como "choques más rígidos", maximicen la capacidad del Mustang de agarre al camino.