Cómo reemplazar el alternador de mi Saab
El alternador para el Saab está disponible en la versión 90-amp o la versión de 130 amperios. La versión de 130 amperios se utiliza para el Saab con la opción que sacar más jugo, como el aire acondicionado, asientos eléctricos, ventanas eléctricas y, si está equipado, calefacción en los asientos. Cuando se sustituye el alternador, es necesario guardar la polea, ventilador, shaftkey (o espaciador ventilador) y el hardware de montaje del alternador viejo. Vas a volver a utilizarlos con el nuevo alternador.
Contenido
Cosas que necesitará
- Sistema de tomacorrientes
- Juego de llaves
- herramienta 83-95-254
- Llave de torsión
Video: 2007 Saab 9-3 No Start. Batttery Replacement Alternator Test
Retire el cable de tierra de la batería y déjelo a un lado. Desatornille y quite el escudo colector de admisión usando el zócalo apropiado. Desconectar y retirar el solenoide de ventilación del cárter y las válvulas de presión constante utilizando el zócalo apropiado.
Video: Saab 9-3 or 9-5 alternator replaced
Video: SAAB VIP - 9-5 2.3L - How to Remove / Replace an Alternator
Aflojar el tensor de la correa de transmisión de accesorios empujándola lejos de la correa. Levante la correa de las poleas. Retire el tensor de la correa con la herramienta de 83-95-254, que está disponible en cualquier concesionario Saab. Retire el alternador superior perno de montaje, el montaje del motor derecho tuerca y el soporte del motor trasero tuerca usando las tomas o las llaves apropiadas.
Desatornille y quite el tubo de escape frontal. Aflojar las abrazaderas de la manguera entre el separador de aceite y el cárter de aceite con la toma correspondiente. Tire de la manguera. Desenchufe los conectores eléctricos del alternador. Retire el perno del alternador inferior, usando el zócalo apropiado. Retire el alternador del motor.
Mantenga el alternador hasta el soporte e inserte el tornillo de fijación inferior. Apretar el tornillo sin apretar mediante un socket. Enchufe conectores eléctricos del alternador en. Vuelva a instalar la manguera entre el separador de aceite y el cárter de aceite. Atornillar el tubo de escape frontal. Atornillar el perno de retención superior. Apretar a 33 libras-pie de torque. Cómodamente apriete el perno de alternador superior.
Instalar el tensor de la correa utilizando un socket. Ruta la correa alrededor de las poleas de conformidad con el diagrama de recorrido de la correa en la cubierta del radiador o la parte inferior de la campana. Empuje la polea del tensor hacia el motor, a continuación, deslice la correa sobre la polea tensora. Vuelva a instalar el solenoide de ventilación del cárter y válvulas de presión constante, y enchufarlos en.
Vuelva a instalar los soportes del motor. Apretar el soporte del motor derecho perno a 37 libras-pie de torque. Apretar el soporte de motor trasero perno a 19 libras-pie de torque. Vuelva a instalar el escudo del colector de admisión y el cable de tierra de la batería utilizando las tomas apropiadas.