Cómo cambiar un alternador arnés de cableado

En la parte posterior de un alternador es un juego de cables pequeños. Este arnés, con el tiempo, puede llegar a ser frágiles y se rompen. Puede parecer una tarea horrible para reparar como el arnés es muy largo y se separa en varios lugares. Un pequeño truco es comprar sólo la sección final (coleta) en su tienda local de las piezas o incluso un depósito de chatarra y reemplazar sólo la parte. Esto le puede ahorrar días de agravación, trazando cables y tratando de coincidir exactamente con lo que hizo el fabricante.


Cosas que necesitará

  • Cortadores de alambre
  • pelacables
  • multímetro
  • Cinta eléctrica
  • pistola de soldadura
  • soldadura de baja resistencia
  • Cable
  • Video: No era la bateria ni el alternador Avilcar Automotriz

    Desconecte el terminal negativo de su vehículo&# 039-s de la batería.

  • Abra el capó de su coche y localizar el alternador. Será cerca de la parte delantera del compartimento del motor en un vehículo de tracción trasera y en el lado izquierdo en un vehículo de tracción delantera.

  • Video: Cómo corregir y Mantenimiento Automotriz arnés de cableado

    Video: Alternador tsuru, sentra, altima, prueba de carga.

    Retire el arnés del alternador. El arnés se retira presionando la lengüeta de bloqueo en el arnés y tirando de él.

  • Clip todos los cables que van en el arnés.

  • Franja de aproximadamente media pulgada de la cubierta del cable fuera del cable de los cables en el coche y el nuevo arnés usando el pelacables.

  • Retuérzalos juntos haciendo cierto para que coincida con los colores de los cables juntos. Soldar los extremos de los cables juntos utilizando el soldador y soldadura. Proteger la conexión con cinta adhesiva los cables pelados con cinta aislante.

  • Conecta el nuevo arnés en el alternador.

  • Video: Conexión de alternador Indiel y regulador universal

    Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y convertir su vehículo en. Verificar el funcionamiento correcto al poner los terminales del multímetro en la batería mientras el vehículo está en marcha. Los voltios debe estar entre 13,5 y 14,5 voltios, si hay una lectura que es más o menos, es una clara indicación de que hay problemas adicionales.

  • Consejos & advertencias

    • Siempre utilice la soldadura y la cinta cuando se trabaja con aparatos electrónicos, no simplemente "extremo" conectarlos.
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