Cómo cambiar la bomba de agua en un Jeep Grand Cherokee 1998
Desde su introducción en la década de 1990, el Jeep Grand Cherokee se ha convertido en uno de los SUV más vendidos en los EE.UU. La edición de 1998 pertenece a la primera generación del Grand Cherokee y fue ofrecido, ya sea con un motor de seis cilindros en línea 4.0L o una motor 5.2L V8 que produce 220 caballos de fuerza. La bomba de agua es accionado por la correa de transmisión. Hay algunas diferencias entre los motores en cuanto a cómo se cambia la bomba de agua, explican en los siguientes pasos.
Contenido
Cosas que necesitará
- Alicates
- llaves de vaso
- Destornillador de punta plana
- bomba de agua nueva
- sellador de roscas
- espátula de juntas
- Acetona o productos similares
- Empaquetadora
- sellador RTV
- Llave de torsión
- O-ring (único motor V8 5.2L)
Video: How To Replace The Water Pump On A 1996 Jeep Grand Cherokee 5.2 liter
Video: Cambiando bomba de agua jeep grand Cherokee 99 4.0
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería. Vaciar el refrigerante del sistema. Retire el ventilador de refrigeración y la cubierta, la correa de transmisión y la polea de la bomba de agua.
Retire las mangueras de la bomba de agua aflojando las abrazaderas. En el motor de seis cilindros 4.0L, retire la polea loca y la bomba de dirección asistida. En el motor 5.2L V8, retirar el tubo de retorno de refrigerante por desempernar desde la parte superior del motor y tirando de ella hacia fuera de la bomba de agua. Use pinzas para quitar la abrazadera de la manguera en la manguera de derivación y retirarla.
Retire la bomba de agua del motor desatornillando ella. Los pernos son de diferentes longitudes, de modo registro de qué agujero cada perno es de. Limpiar los orificios de los pernos y tornillos.
Compruebe que la nueva bomba es idéntica a la anterior. Para el motor de 4.0L, retire la manguera del calentador apropiado de la antigua bomba y, con el sellador en las roscas, adjuntarlo a la nueva bomba. Además, para este motor, comprobar que el impulsor tiene una “R” en él para indicar la rotación inversa.
Use una espátula de juntas para eliminar restos de material en las bridas de la junta del motor. Limpiar la bomba de agua y las bridas de la junta del motor con acetona o diluyente de laca. Aplique capas delgadas de sellador RTV a ambos lados de la junta. Coloque con cuidado la junta de la bomba y mantenerlo en su lugar con un par de tornillos de fijación del tamaño correcto en los lugares adecuados.
Coloque la bomba de agua y la junta al motor utilizando los tornillos restantes correctos y apretarlos con los dedos. Cualquier soporte de accesorio en poder de los pernos debe estar unido en este momento. Apretar los pernos usando una llave de torsión en incrementos de un cuarto de vuelta hasta 22 libras-pie que se alcanza para el motor de 4.0L y 30 libras-pie para el motor V8. Para el motor V8, instalar el tubo de retorno de refrigerante utilizando una nueva junta tórica. Instalar las mangueras.
Volver a montar las piezas que se han eliminado. Asegúrese de que la correa de transmisión se encamina correctamente. Controlar la tensión de la correa de transmisión. Llenar el sistema de refrigeración.
Conecte el cable al terminal negativo de la batería. Arrancar el motor y comprobar la bomba de agua y mangueras para detectar fugas.
Consejos & advertencias
- No iniciar este trabajo hasta que el motor se haya enfriado completamente.
- Para el motor de seis cilindros 4.0L, no instale una bomba de agua sin una “R” en el impulsor. Que hará que el motor se sobrecaliente.
- La acetona y el diluyente de laca son fluidos inflamables.