Cómo arreglar el freno de bloqueo-Shift en un Ford Escort 2001
En 2001 Ford cortó el Escort, pero curiosamente el cuerpo Escort permaneció en el ZX2, una vez que el Escort ZX2. Debido a que este cuerpo es el mismo que el Escort, muchos propietarios se refieren incorrectamente a ella como una “Escort”. El seguro del cambio del freno utiliza un actuador electrónico para evitar que la palanca de cambios se salga de su “Park” sin el encendido y el pedal de freno presionado. Sustitución de este actuador es bastante sencillo, pero hay que desmontar la consola central. Antes de realizar esta reparación, verifique que las luces de freno funcionan correctamente, ya que el accionador de cambio de bloqueo utiliza la señal del interruptor de luz de freno para activar y desactivar el bloqueo de cambio.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador Phillips
- Destornillador de cabeza plana
Ajustar los dos asientos delanteros lo más adelante van a ir. Retire los dos tornillos en la parte trasera de la consola del freno de estacionamiento, con un destornillador Phillips. Aplicar el freno de estacionamiento. Tire hacia arriba en la consola del freno de estacionamiento para eliminarlo.
Mover los asientos delanteros ya en el tope. Encuentra los dos tornillos en la parte trasera de la consola de la palanca de cambios y eliminarlos con un destornillador Phillips. Retire los cuatro pasadores de retención de estilo empuje haciendo palanca el centro de cada perno hasta que deje de moverse, con un destornillador de punta plana, entonces palanca en cada perno de sujeción al estilo de empuje.
Gire el encendido a la posición “Run”. Haga palanca en la pequeña cubierta desde el lado del pasajero delantero de bisel de la criba - el guarnecido que rodea la palanca de cambios - con ayuda de un destornillador de cabeza plana, exponiendo el botón de anulación de bloqueo de cambio. Mantenga pulsado el botón de anulación de bloqueo de cambio con el destornillador y desplazar la palanca de cambios a la posición “L”. Gire el encendido a la posición “Off”. Presione la tapa sobre el bisel tamiz.
Tire del titular de la bebida hacia arriba con firmeza para desenganchar sus clips de sujeción y extraerla. Levante la consola de la palanca de cambios hacia arriba para retirarla y colocarla en un área segura.
Retire el tornillo en la parte posterior del mando de la palanca de cambios, con un destornillador Phillips, y tire de la palanca de cambios pomo de la palanca de cambios.
Afloje los cuatro tornillos que fijan el bisel de la palanca de cambios, con un destornillador Phillips. Torcer el casquillo de la luz bisel de la palanca de cambios de un cuarto de vuelta hacia la izquierda para desbloquearlo y tire de ella para extraerla del embellecedor. Retire el bisel de la palanca de cambios.
Video: SOLUCIÓN Palanca de velocidades trabada en parking Aveo 2012
Encuentra el actuador seguro del cambio del freno en el lado derecho del conjunto de la palanca de cambios. Pulse y mantenga pulsado el botón de desbloqueo en el arnés de cableado conectado al actuador, y desconecte el arnés. Para remontar los alambres coleta del actuador hasta que se encuentre en su arnés se conecta al arnés del interruptor de rango parque. Pulse y mantenga pulsado el botón de desbloqueo en el arnés del interruptor de rango parque y separar los dos arneses. Retire los cables pigtail del actuador de sus clips de enrutamiento.
Retire los dos tornillos que fijan el actuador seguro del cambio del freno, utilizando un destornillador de estrella, y retirar el actuador.
Establecer el nuevo actuador seguro del cambio del freno en el conjunto de la palanca de cambios y apriete los dos tornillos con un destornillador Phillips.
Ruta cables del actuador a través de la coleta hacia el arnés del interruptor de rango parque, presionando en cada clip de enrutamiento se llega a. Enchufe el arnés en el extremo de los cables pigtail al arnés del interruptor de rango parque. Enchufe el otro mazo de cables en el receptáculo del actuador seguro del cambio del freno.
Inserte el enchufe de la luz palanca de cambios bisel en su agujero en el bisel de la palanca de cambios y gire hacia la derecha hasta que encaje en su lugar. Coloque el marco palanca de cambios de nuevo en su lugar alrededor de la palanca de cambios y sin apretar adjuntar sus tornillos de fijación con un destornillador Phillips. Ajuste la palanca de cambios de nuevo en la parte superior de la palanca de cambios, y apretar el tornillo con un destornillador Phillips. Desplazar la palanca de cambios a la posición de estacionamiento.
Video: COMO PROGRAMAR UN CONTROL REMOTO FORD WINDSTAR 2001
Mira en la parte frontal de la cubierta de cambios y encontrar el pequeño agujero directamente en línea con el indicador de la palanca de cambios -. La flecha que apunta al tren de la transmisión está en insertar un trozo de alambre de mecánico en este agujero y empujar en el agujero hasta que se align ver el puntero con el “p” Retire el cable del mecánico. Apriete los cuatro tornillos de bisel palanca de cambios con un destornillador Phillips.
Gire el encendido a la posición “Run”, mantenga presionado el pedal de freno y cambio de la palanca de cambios a la posición “L”. Guiar la consola de la palanca de cambios hacia atrás sobre el conjunto del cambiador y deslice hacia adelante. Presione el pulsador de estilo pasadores de retención en sus agujeros en la parte frontal de la consola de la palanca de cambios y presione sus pines centrales hacia adentro para bloquear las clavijas en su lugar. Apriete los dos tornillos en la parte trasera de la consola palanca con un destornillador Phillips. Mover la palanca de cambios a la posición “P”.
Guiar la consola del freno de estacionamiento sobre el freno de mano y alinee las pestañas en la parte frontal de la consola del freno de estacionamiento con los agujeros en la parte trasera de la consola de la palanca de cambios mientras se sienta en su lugar. Ajuste de los asientos lo más adelante van a ir, a continuación, apriete los tornillos en los agujeros en la parte trasera de la consola del freno de estacionamiento.