¿Cómo sé si necesito un nuevo alternador?

Compruebe la luz de advertencia del alternador o la batería. La mayoría de los automóviles corren el voltaje del alternador a la batería a través de ese foco. Si la bombilla es malo, entonces el alternador no cargará la batería.

El funcionamiento normal de la bombilla por lo general significa que temporalmente se enciende cuando se activa el encendido, pero se apaga cuando el motor arranca. Si la bombilla está fundida, hay una buena probabilidad de que el problema no es el mismo alternador. Cambiar la bombilla y ver si se corrige el problema.

Esté atento a una luz de la batería o alternador que se enciende y permanece encendida cuando se inicia el automóvil. Algunos coches pueden mostrar una baja tensión, mientras que el motor está en marcha. Tal vez usted ha notado que el motor gira lentamente cuando se enciende el motor. Todas estas son posibles signos de que el alternador está fallando.

Video: Alternador tsuru, sentra, altima, prueba de carga.

A medida que el alternador se vuelve menos eficiente, las luces interiores podrían parecen ser inusualmente débil. Un alternador malo también puede afectar el sistema eléctrico, provocando que las cerraduras de la energía para funcionar de forma extraña como la activación sin razón aparente. Si recientemente ha sustituido la batería, pero sigue yendo muerto, es probable que tenga un nuevo alternador.

Arrancar el coche con los faros encendidos. Si la luminosidad de los faros sigue siendo el mismo cuando revolucionar el motor más alto, entonces el problema no es el alternador. Si los faros consiguen más tenue, que están funcionando fuera de energía de la batería y el problema es más probable que un alternador casi muerto. Si consiguen más brillante, vigente en ese momento todavía está siendo producida por el alternador, pero quizás no lo suficiente como para cargar la batería normalmente.

Obtener un voltímetro de automoción para que pueda comprobar la carga a través de los terminales de la batería. Con el el encendido, el voltímetro debe leer 12 voltios. Con el motor en marcha y todos los accesorios (radio, etc.) apagados, los voltios deben ser alrededor de 14 a 14,5. Con el motor en marcha y todos los accesorios encendido a todo volumen, los voltios debe ser inferior a 13. Más bajo que las lecturas normales confirmará un problema en el sistema de carga.

Controlar la tensión de la correa serpentina. Si está suelto, la batería no se carga correctamente. El alternador todavía podría ser bueno. Compruebe si hay cables de conexión sueltos o dañados de la batería al alternador. También inspeccione el cable de puesta a tierra para asegurarse de que todavía está conectado.

Escuchar cualquier ruido anormal cuando el motor está en marcha. Si el ruido proviene del alternador, que necesita ser reemplazado. Sin embargo, el ruido puede provenir de la bomba de agua o la bomba de la dirección asistida. Estos están conectados a la correa serpentina. Un problema importante con cualquiera de esas dos partes puede afectar negativamente al rendimiento del alternador.

Video: Volkswagen Sedan. Información acerca del alternador.

Nunca desconecte uno de los cables de la batería mientras el motor está en marcha. Aunque esto a veces se recomienda como una prueba viable, que puede causar un aumento en el sistema que puede quemar el alternador. Usted no quiere causar el problema que está tratando de probar para.

Si desea averiguar cuál es el problema de forma gratuita, llevar el coche a una tienda de piezas de automóviles tales como AutoZone o O`Reilly Auto Parts. Que suelen hacer las pruebas de batería y el alternador sin costo alguno. Estos técnicos le puede indicar si el rendimiento actual de su alternador es bueno, marginales o malo.