Cómo reparar un agujero de alfiler de fugas en un neumático
Un escape del agujero de alfiler en un neumático puede causar una gran cantidad de agravación. El neumático no está plana muy rápido, por lo que podría no notar la fuga - aparte de tener que ventilar el neumático cada tres o cuatro días. fugas pequeñas también son difíciles de encontrar a simple vista. Si la fuga se encuentra en la pared lateral, que no se puede reparar de forma segura, y el neumático debe ser reemplazado. La pared lateral es flexible, por lo que incluso un parche podría no mantener adecuadamente.
Contenido
Cosas que necesitará
- Brocha
- jabón para lavar platos y agua
- gato de piso
- Jack se encuentra
- Llave de tuercas
- Compresor de aire del tanque o
- manguera de aire y el mandril
- Indicador de presión de aire
- kit de enchufes neumáticos
- enchufe de los neumáticos
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Poner un chorrito o dos de jabón para lavar platos en aproximadamente 2 tazas de agua. Buches con el pincel alrededor de ella, para que sea burbuja. Pintar el neumático con el agua jabonosa y el reloj para el jabón a las burbujas para formar. El agujero se encuentra en las burbujas del jabón.
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Girar las ruedas, de manera que se puede acceder fácilmente a los agujeros de alfiler, si está en uno de los neumáticos delanteros. Si está en uno de los neumáticos traseros, levantar el vehículo, usando el gato de piso. El apoyo con un soporte del gato, y quitar el neumático, usando la llave de tuercas.
Insertar un tapón neumático en el insertador enchufe de la clavija kit neumático. Ventilar el neumático hasta 10 libras durante el psi recomendada, que se encuentra en el lateral del neumático. Hazlo a un lado. Utilice el barrenador del neumático del kit para hacer el agujero más grande - esto es lo que el enchufe encajará en el neumático. Embestir al barrenador arriba y hacia abajo para hacer un agujero limpio. Deja la broca en el neumático.
Coge el introductor de enchufe con el enchufe, y al jalar la broca del agujero, de forma rápida empujar el introductor de enchufe con el enchufe en el agujero. Empujarlo en la medida de lo que pueda. Tire de ella y el tapón se quedará atrás, tapando el agujero de alfiler.
Girar las ruedas hacia adelante si se está trabajando en la rueda delantera. Compruebe la presión de aire en el neumático, mediante el medidor de presión de aire. Liberar o agregue aire según sea necesario de acuerdo con la psi marca en el lado del neumático. Vuelva a instalar la rueda, si la había quitado. Bajar el vehículo fuera de la toma de tribunas.
- Foto imagen Neumático de crédito por Sasha de Fotolia.com