Cómo bloquear el volante en un coche sin necesidad de herramientas especiales
La parte más difícil de trabajar en una transmisión está impidiendo que el volante gire mientras conectar o desconectarlo del bloque del motor. Cada fabricante tiene su propia herramienta de bloqueo del volante costumbre, sino que puede ser muy costoso. Cada mecánico casero puede bloquear el volante en un coche sin necesidad de herramientas especiales mediante la comprensión de un hecho básico sobre el volante. Los tornillos que sujetan el volante en su lugar también a su vez, con el volante. Si agarras el perno y la sostiene en un solo lugar, el volante no puede girar.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos
- Llave de tubo
- Dobles llaves de la caja finalizados
- Juntas tóricas de caucho (si se desea)
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Desconectar el cable negativo de la batería con una llave de tubo para aflojar la tuerca de seguridad. Tirar del cable en el poste terminal.
Desconectar el cable desde el terminal positivo de la batería del motor de arranque mediante la eliminación de la tuerca de bloqueo con una llave de tubo del poste del arrancador y tirando del alambre de apagado.
Video: El mejor truco para aflojar tornillos TRUCONSEJO
Retire los tornillos que sujetan la tapa del volante en su lugar con una llave de tubo y levante la tapa del volante para exponer los pernos del volante y el motor.
Cambiar el coche en punto muerto.
Girar el volante, poniendo una llave de tubo en una de las cabezas de los tornillos que sujetan el volante en su lugar y empujando o tirando de él hasta el extremo opuesto de la llave puede alcanzar uno de los pernos del motor que sobresalen del bloque del motor.
Montar una llave de doble extremo en el volante para un extremo está bloqueado sobre un perno del volante y el otro extremo es sobre el espárrago motor.
Girar el volante (con una llave de caja sobre un perno libre) hasta que no se puede mover más porque se ha alcanzado la longitud completa de la llave de bloqueo para el perno.
Consejos advertencias
- goma antideslizante juntas tóricas sobre los extremos de los dos tornillos para evitar que las cabezas de extracción cuando las cepas de volante contra la llave.
- No trabaje en el volante con el motor de arranque conectado o el motor podría volcar y causar lesiones graves.
- Imagen de la foto de crédito por Llave de hugy Fotolia.com