¿Cuál es la diferencia entre un enganche de quinta rueda y un enganche cuello de cisne?

El uso de un enganche de quinta rueda varía, dependiendo del vehículo y el tipo de remolque enganchado. remolques de quinta rueda tienen el extremo delantero que sobresale más allá del cuerpo, que se extiende sobre el parachoques trasero del camión. Se parece mucho a una caravana cabover montado en la caja de carga de una camioneta. El pasador de un remolque de quinta rueda está montada bajo el saliente. Se cae en el receptor del enganche de quinta rueda montada en el piso de la caja de carga. Un remolque de quinta rueda típico 8 pies de ancho por lo general coloca el enganche de aproximadamente 52 pulgadas desde la parte trasera de la cabina de una camioneta de larga distancia entre ejes con una cama de 8 pies.

Quintas ruedas son mejores para transportar remolques pesados ​​y excepcionalmente largos. Permiten que el camión para maniobrar con facilidad debido a que el enganche está situado dentro de la caja de carga, por lo que es más fácil girar curvas cerradas. El enganche consiste en una gran placa en forma de herradura - la "quinta rueda". El enganche de quinta rueda está montada en el piso de la cama y se preparó al chasis del camión debajo. En virtud de unir al remolque mediante un pasador de rey en lugar de una toma de corriente convencional y la bola, que tiene una mayor capacidad de remolque de enganches convencionales. La quinta rueda también proporciona una mejor estabilidad. Sin embargo, las desventajas incluyen cerca hay espacio para añadir carga a la caja de carga y la retirada de la tapa del maletero. remolques Hitchhiker fabricados por Industrias Nuwa utilizan generalmente quinto configuraciones de la rueda de enganche, pero pueden ser convertidos a los cuellos de cisne.

camionetas corta distancia entre ejes con cajas de carga de 6.5 pies de largo por lo general utilizan un "slider" enganche de quinta rueda, que en la posición más retrasada, permite que la carretilla para hacer manuvers estacionamiento sin la toma de contacto con el camión de remolque. En la posición delantera, que está en frente del eje trasero del camión, necesaria para la distribución del peso en la carretera. clavija de caja extendida de 13 pulgadas de un remolque enganchado a una quinta rueda deslizante en el suelo de la caja de carga proporciona un espacio adicional entre la cabina de la camioneta y la parte delantera del remolque para camiones corta distancia entre ejes.

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El enganche cuello de cisne también cuenta con una placa grande y plana, pero en lugar de recibir un pivote central, que tiene una bola de enganche tradicional. Cuellos de cisne son más comunes en las cajas de carga cortos porque la pelota permite la colocación más cerca del remolque en la parte trasera de la cabina. Hay tres versiones diferentes del enganche cuello de cisne: debajo de la cama, plegable y superiores a la cama. Sub-camas están unidos a los carriles bajo la caja de carga de sostener la cabeza del cuello de cisne. Los propietarios pueden eliminar o reducir la pelota cuando no se utiliza. goosnecks abatibles también se unen a los rieles, pero los montajes de bola de enganche a una placa de acero en el suelo de la caja de carga. Por encima de la cama se unen a los rieles como una quinta rueda y se pueden retirar en cualquier momento.

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ruedas y cuellos de cisne quinto proporcionan una mejor distribución del peso. Ellos son mejores que las calcomanías enganches para remolques pesados ​​o grandes, ya que ofrecen un paseo en el nivel más, mejorar el control de frenado y minimizar el balanceo. El peso de la lengua es entre los ejes de la pastilla en lugar de en el eje trasero y sólo resortes. Esto distribuye el peso entre los dos ejes y elimina el efecto de palanca, que levanta peso a las ruedas delanteras cuando hay una carga pesada enganche de parachoques.