Cómo solucionar problemas de un Jeep Grand Cherokee 1999
Resolución de problemas del 1999 Jeep Grand Cherokee antes de llevarlo a un centro de servicio le puede ahorrar tiempo y dinero. Un problema puede parecer complicado al principio, pero después de una inspección, tener una causa simple y barato. Obtener algunas herramientas básicas y descartar causas que tienen soluciones fáciles, como una batería defectuosa, un fusible fundido o bujía corroído. Asegúrese de que el mantenimiento regular se ha realizado, incluyendo el tener el líquido de la transmisión y del aceite del motor cambiadas.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jeep Cherokee manual del propietario
- probador de fusibles
- probador Bujía
- voltímetro
Video: abs jeep cherokee kk resolución de problemas ABS jeep dtc c1015 c100a
Apague el motor y hacer una inspección visual bajo el capó. Compruebe que las bandas serpentinas rotas o sueltas, cables sueltos y colapsado, roto o mangueras desconectadas. Busque la corrosión en su terminales de la batería, bomba de agua y el radiador. Arranque el motor y buscar de nuevo. Compruebe si hay oscilación o vibración excesiva. Escuchar la fuente de ruidos sospechosos.
Revisar sus fusibles para las pausas. Sacarlos uno por uno para inspeccionar visualmente, o utilizar un probador de fusibles para un resultado mucho más rápido. probadores de fusibles son de bajo costo y confiable. Convertir el coche en pero no manivela. Molida su probador a una superficie metálica sin electricidad y presionar la punta de cada extremo de los fusibles. Si las luces del probador en un extremo, pero no el otro, el circuito se ha roto. Sustituir el fusible.
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Pruebe sus bujías de chispa suficiente. Quitar el cable de una de las bujías de encendido mientras el motor está en marcha. Conectar el comprobador de bujías a la bujía y buscar un pulso en el probador. Compruebe cada bujía a su vez. No hay pulso significa que no hay chispa. Cambie la bujía.
Asegúrese de que su batería y el alternador están poniendo suficiente voltaje. Apague el motor. Tocar el probador rojo (positivo) al terminal de la batería rojo y el negro (negativo) a la terminal de la batería negro para probar la batería. El voltímetro debe leer entre 12,5 y 12,8 para la salida apropiada. Repita con el motor en el funcionamiento del alternador. El voltímetro debe ser ahora entre 13,6 y 14,3. Los números más bajos significan o bien la batería o el alternador está luchando.
Tome su Jeep a la tienda de piezas de automóviles más cercana para una prueba diagnóstica libre de códigos de error de su motor. Los códigos de error se almacenan en el ordenador y se recuperan con una herramienta de exploración. Pero en primer lugar, tratar de tirar de los códigos de ti mismo girando la llave de encendido y apagado en esta secuencia: encendido, apagado, encendido, apagado, encendido. Ver la luz "check engine" para los códigos. La luz parpadeará varias veces para indicar que el primer dígito de un código, hacer una pausa por un momento, y parpadea un poco más para el segundo dígito. Por ejemplo, el código 55 se lee: flash, flash, flash, flash, flash, pausa, flash, flash, flash, flash, flash.
Consejos advertencias
- Practicar medidas de seguridad mientras se trabaja en un motor. Use gafas de seguridad y guantes. No use ropa suelta y joyas, y atar el cabello largo para evitar que se prendió en las piezas móviles.