Tipos de combustible Jaguar

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El combustible estándar para los automóviles Jaguar es la gasolina. modelos X-Type EE.UU. Jaguar deben utilizar gasolina sin plomo de primera calidad con niveles de octanaje de 91 o superior. Cualquier menor que esto podría dar lugar a un funcionamiento lento y la posible anulación de la garantía.

Diesel es una opción de combustible para algunos modelos de Jaguar. El modelo Jaguar XF tiene dos de cada cinco tipos de motor posibles que se ejecutan en diesel: el 3,0-litros V-6 Diesel para el XF con 177 kilovatios de potencia y el 3,0-litros V-6 Diesel S para un alto rendimiento a 202 kW. Otro motor diesel se ofrece en lujo Jaguar XJ Premium y modelos XJ cartera, que cuenta con 202 kW rendimiento en un motor diesel AJ-V6D Gen III de 3.0 litros.

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Los gases de microturbinas de coche de concepto de Jaguar, el C-X75, dio a conocer en otoño de 2010, permiten que este coche eléctrico híbrido que se ejecuta en una variedad de combustibles, incluyendo el biodiesel. Otras opciones de combustible incluyen diesel, gas natural comprimido y gas licuado de petróleo. Estos combustibles se pueden utilizar con poca o ninguna modificación y ofrecen una mayor versatilidad sobre motores de combustión interna de gasolina, que no pueden utilizar diesel u otros combustibles.

automóviles Jaguar fabricados a partir de 1992 deben ser compatibles con E10 gasolina o gasolina, que puede contener hasta un 10 por ciento de etanol. Este poises el Jaguar para estar listo para la introducción de la Directiva Europea de calidad de los combustibles de un nuevo E10 en toda la Unión Europea que se inició en enero de 2011.

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El Jaguar C-X75, además de las micro-turbinas de gas, es alimentado por una batería de iones de litio. Esto puede durar 68 millas con una carga completa. A diferencia de los híbridos normales que utilizan la energía de frenado para generar electricidad para cargar la batería, las turbinas de gas gemelas ayudan a cargar la batería y extender el rango total de 560 millas. Debido a que las turbinas alcanzan su velocidad de funcionamiento óptima rápidamente, ráfagas cortas pueden recargar las baterías sin detrimento del consumo, o la vida de la batería de ciclo. La combinación de la batería además de la turbina también es menos dependiente de las redes de energía que son vehículos totalmente eléctricos. El sistema de propulsión de la C-X75 determina si las turbinas funcionarán en secuencia o en conjunto para cargar la batería o fuente de los motores eléctricos directamente.