Precauciones al remolcar un vehículo con una transmisión automática

Sin el uso de equipo especial, puede causar un daño catastrófico a una transmisión automática de remolque "ruedas hacia abajo." Debido a que el convertidor de par - un componente vital y costosa dentro de la transmisión - se encuentra en "unidad" todo el tiempo, independientemente del lugar en el selector de velocidades es, puede ser dañado por incluso más corto, más lento remolque ruedas hacia abajo. Además de desconectar físicamente el tren de transmisión por desempernar la junta universal en el eje motor, hay una serie de precauciones de seguridad que puede tomar.


Elevar la unidad de Ruedas

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    Incluso para el más corto de remolque, las ruedas de tracción del eje delantero - si se trata de un vehículo de tracción delantera, y el eje trasero si se trata de un vehículo de tracción trasera en coche -, deben levantarse del suelo e inmovilizado a evitar daños en el convertidor de la transmisión y el par. Se pueden alquilar los carros de remolque para este propósito de la mayoría de alquiler de coches empresas- asegúrese de conseguir uno con un torno integral para sacar el vehículo a bordo. No se basan en la suposición en cuanto a qué eje es el eje de tracción - si no está seguro, consulte a los propietarios manual o llame al fabricante antes de la carga.

Excepciones a la regla "Elevar la unidad de ruedas"

  • Verifique el manual del vehículo. Algunos fabricantes aconsejan que un corto remolque a la velocidad camino legal más bajo es poco probable que dañe la transmisión- mayoría de los fabricantes recomiendan no superior a 25 mph. Siga las instrucciones en el manual a la carta. El vehículo debe estar en "neutral". Tenga en cuenta que cuando se remolca un vehículo sin motor en marcha no habrá poder ayudar a los frenos o la dirección, por lo que el manejo será peculiar y visiblemente menos sensibles.

Permanente a las cuatro vehículos de tracción

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    vehículos de cuatro ruedas motrices permanentes, como Range Rovers, típicamente tienen tanto alta y gearboxes- de rango bajo entre el las posiciones bajas de selección alta y, no es una posición neutral en el que los ejes no se dedican a la transmisión. El golpear el selector alto-bajo en punto muerto - esto es diferente de poner la transmisión en neutro - se convierte efectivamente el vehículo en un complejo de remolque de doble eje, y puede ser remolcado sin ningún equipo o el miedo de daño especial.

Una palabra de advertencia

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    Cualquier conexión directa entre las ruedas y un motor que no se está ejecutando es probable que dañe el motor, así como la transmisión. Un tren de transmisión conectada a su vez, el motor al igual que bump-arrancar un vehículo con una caja de cambios manual, y en un tiempo muy corto un funcionamiento no-motor sufrirá daños: Debido a que el motor no está circulando y el aceite de lubricación de filtrado, tanto los cojinetes y la bomba de aceite puede ser destruido. El costo de reparar dicho daño es probable que sea mucho mayor que el costo de contratar a una grúa.

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