Cómo utilizar la unidad de 4 ruedas motrices en mi 2004 Jeep Liberty
El Jeep Liberty vivió una vida dura en la sombra de su predecesor, el muy querido Cherokee XJ. Cuando debutó, muchos dijeron que la libertad era demasiado suave, demasiado civiles, también la ciudad orientado a llevar el jeep nombre- pero, de nuevo, dijeron los puristas de las mismas cosas acerca de la Cherokee XJ cuando llegó a la escena. Libertades algún día, Puede ser que veamos modificados eslingado barro y TRAIL-golpear con el mejor Cherokee XJ. Pero, incluso en forma de valores, la libertad y su sistema de cuatro ruedas motrices tienen una sorprendente cantidad de capacidad a su favor.
Contenido
- El uso de 4wd de liberty
- Video: presiones normales para el aire acondicionado (de referencia)
- Video: que hacer antes de instalar un sistema de aire acondicionado
El uso de 4WD de Liberty
La primera generación de la libertad, a pesar de la burla "soft-road" puesto sobre ella por los fieles XJ, realmente tenía algunos detalles de diseño que vale la pena presumir de. Primero fue una suspensión totalmente independiente, una rareza en camiones 4WD de cualquier tipo en el momento. En segundo lugar era una caja de transferencia NP242 cambio rápido en la marcha con un rango bajo 2.72-a-1.
Video: PRESIONES normales para el Aire Acondicionado (de referencia)
Esto puede no parecer particularmente impresionante para los estándares de rock de rastreo, pero al parecer fue suficiente para que el XJ, que utiliza el mismo caso. Esta gama baja era bueno para hasta 25 mph por la libertad. La caja de transferencia tenía cuatro ajustes, con la etiqueta en la carcasa del mango del selector 4WD montada en el suelo: "2WD", "4 Part-Time", "4 de tiempo completo" y "4 DC." En "4 de tiempo completo," la caja de transferencia está configurado para el servicio de la calle, liberando al eje delantero, mientras que ir en las curvas. En "4 a tiempo parcial", los ejes están bloqueados de forma permanente juntos por fuera de la carretera.
Los ajustes "2WD" y "4 tiempo completo" eran equivalentes a "2 de alta" y "alta 4", respectivamente. El conductor puede cambiar de un lado a otro entre estos a voluntad hasta 55 kilómetros por hora en cualquier superficie sin levantar el pie del throttle- sin embargo, Jeep toma nota de que la caja de transferencia se desplazará entre los dos más rápido si se deja el pie del acelerador brevemente mientras se cambia. Jeep no recomienda el uso del núcleo más duro-a "tiempo parcial 4" a menos que esté en una superficie resbaladiza como la nieve o el hielo fuera de carretera, debido a que el eje delantero no liberará para ayudarle a convertir en el pavimento seco. Puede, sin embargo, cambiar a la totalmente bloqueado "4 a tiempo parcial" sobre la marcha, lo cual es bueno si de repente se encuentra con arena o barro que no esperaban fuera de la carretera.
Video: QUE HACER ANTES DE INSTALAR UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
Debe reducir la velocidad de 2 a 3 mph a cambiar a "4 DC" de cualquiera de los ajustes de "4" altos. Antes de cambiar a "4 DC," empujar la palanca de cambio de velocidades en la transmisión - no la palanca de la caja de transferencia - en punto muerto. Entonces, rápidamente, pero con firmeza tire de la palanca caja de transferencia en "4 DC." Con el caso ahora en la gama baja, ponga el selector de marchas de nuevo en "Drive", y ya está bueno para un máximo de 25 mph.