Cómo dejar de Radio Crackling en un Ford

Desconectar el cable negativo de la batería de su puesto. Busque el (rojo) alambre de la energía positiva que se conecta a la parte posterior de su radio. Para radios de pull-out, se tendrá que encontrar el cable en el otro lado del bloque de conexión eléctrica. Use un par de pelacables para cortar el alambre de unos pocos pulgadas detrás de la radio. Empalme en un condensador (filtro de supresión de ruido) en el cable, el uso de conectores eléctricos. Tape la conexión para mayor protección. Cuando haya terminado, vuelva a conectar el cable de la batería.

Examinar la antena de montaje. Para telescópico de metal o de antenas de látigo en su Ford, utilice un destornillador Phillips o pequeño socket para apretar firmemente los tornillos o pernos. Algunas antenas tienen grandes virolas, lo que requerirá apretar con una llave de extremo grande. Esto asegurará un terreno firme.

Buscar a un conjunto de buena calidad cables de las bujías del tipo de resistencia en su tienda local de piezas de automóviles. Estos cables enchufes han sido diseñados para suprimir la interferencia de alta tensión de encendido. Con el motor y cable negativo de la batería desconectada, instalar los cables uno a la vez, desenganchando ellos de la tapa del distribuidor y la punta de la bujía. Arranque el motor cuando termine y tenga en cuenta cualquier cambio notable en la recepción.

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Abra el capó de su Ford. Desconectar ambos cables de la batería en los bornes de la batería. tanto por cable limpia termina con una herramienta de limpieza de la batería, así como los bornes de la batería. Reconectar y apretarlos. Desconectar el cable negativo de la batería donde entra en terrenos contra el marco. Limpiar el bastidor y el ojal de cable con un cepillo de alambre, y vuelva a conectarlo, apretando firmemente. Buscar cualquier otro trenzas de masa trenzados que conectan el motor al bastidor. Desconectar ellos con el zócalo adecuado y limpiar ambos lados de los puntos de conexión con un cepillo de alambre. Vuelva a conectar y apretar firmemente.

Retire la tapa del distribuidor y mirar los electrodos en el interior. Busque grietas negras (quemados) finas procedentes de electrodo y que se extienden en la superficie de plástico. Los electrodos que se han quemado o formó un arco a través de los polos causarán interferencia estática. Compruebe la parte superior del rotor para marcas de quemaduras y de arco. Coloque la tapa o rotor si existe tal daño.

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Hacer funcionar el motor Ford por la noche con la capucha puesta, o aparcar el vehículo en un garaje cerrado con luz mínima. Examinar todos los cables de conexión en sus conexiones en las que lo aseguran al distribuidor y la bujía. Busque cualquier arco azul brillante de los cables al bloque del motor o colectores. cables agrietado o conexiones sueltas permitirán pulsos de electricidad para escapar y causar estática radio. Mira el cable de alta tensión de la bobina y de sus puntos de conexión. Asegúrese de que no existen arcos a lo largo del alambre o en sus lugares de arranque. Mire la parte posterior del alternador al que está conectado el cable de la batería principal. Sin arco eléctrico externo debe venir del alternador. Apretar y limpiar cualquier y todas las conexiones.