Cómo probar un inyector de combustible de mala calidad
Un mal inyector de combustible en su vehículo puede hacer que el motor funcione en vacío más o menos, puede aumentar el consumo de combustible, y puede conducir a otros problemas de rendimiento. En la mayoría de los casos, se puede rastrear problemas con un mal inyector de combustible a una tobera obstruida, válvula atascada o la bobina fallado. Con las herramientas adecuadas, se puede diagnosticar un mal inyector sospechado antes de decidirse a reemplazarlo innecesariamente. Este procedimiento se aplica a los inyectores de combustible que se encuentran en la inyección electrónica de combustible, o EFI, sólo los sistemas.
Contenido
Cosas que necesitará
- 4 bloques de madera
- estetoscopio de mecánico
- ohmímetro digital
- Asiente con la luz, si es necesario
Aparcar su coche en un área bien ventilada. Abra el capó de su vehículo y poner el freno de mano.
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Establecer la transmisión en el Parque (transmisión automática) o neutral (transmisión manual). Bloquear las ruedas traseras y delanteras con bloques de madera y arrancar el motor.
Ponga en el estetoscopio de un mecánico y sondear el inyector de combustible sospecha colocando la punta de la herramienta contra el cuerpo del inyector. Debería escuchar una serie de clics como la válvula del inyector se abre y se cierra. Si no se oye los clics, el inyector es malo o no recibe alimentación. Apagar el motor.
Desenchufe el conector eléctrico del inyector de combustible sospecha. Establecer su óhmetro digital para un rango bajo en la escala de ohmios. Encender el medidor y la sonda ambos contactos eléctricos en el inyector con sus sondas del medidor. Si aparece una pantalla en blanco en la pantalla del medidor, la bobina en el interior del inyector tiene un proceso abierto. Una lectura de "0,00" en la pantalla del medidor indica la bobina del inyector tiene un corto a tierra. En cada caso, es necesario sustituir el inyector. Si la pantalla del medidor muestra un valor de resistencia que no sea "0", compruebe el manual de servicio para su vehículo en particular para asegurarse de que tiene el valor correcto y proceder al siguiente paso.
Conecte una luz de guiño en el conector del arnés del inyector de combustible sospecha. Encender el motor. La luz movimiento de cabeza debe encenderse y apagarse. Si no oye el inyector al hacer clic en el paso 3, esto significa que el módulo de control es la alimentación de energía al inyector, el inyector, pero no responde y debe ser reemplazado. Si la luz no parpadea movimiento de cabeza, es necesario comprobar el circuito y los componentes que se alimentan de energía a ese inyector.
Apagar el motor.
Enchufe el conector del arnés al inyector de combustible sospechosos y cerrar la capota.
Consejos advertencias
- Los inyectores de combustible pueden obstruir con lodo, óxido y otros contaminantes en el tiempo, afectando el rendimiento del motor. Si todavía problemas en el inyector sospechosos, aunque probó muy bien, tome su vehículo a un taller mecánico cualificado y hacer que se limpie el sistema de inyección de combustible.
- La mayoría de las tiendas de auto partes llevan los estetoscopios de mecánico, ohmímetros digitales y luces de guiño a ayudar a diagnosticar problemas de combustible y de otros sistemas de coche.