La eliminación del parabrisas de Harley-Davidson
Cuando se trata de la eliminación, los parabrisas de Harley-Davidson caen en una de dos categorías: de liberación rápida y permanente. Mientras que los modelos de liberación rápida permiten a los ciclistas para seleccionar el parabrisas más se adecuan a las exigencias particulares del día, sus posibilidades estilísticas son algo limitadas. Si se utiliza un parabrisas permanente, un piloto debe saber la forma correcta para quitar los tornillos y pernos de los parabrisas permanentes sin dañar trabajo de pintura de la moto o la extracción de los frutos secos.
Contenido
- Los parabrisas de liberación rápida
- Video: spiserautos4.wmv
- Video: tratamientos para motos
- Los parabrisas permanente
Los parabrisas de liberación rápida
Disponible para todas las familias de motocicletas Harley-Davidson, parabrisas de liberación rápida vienen en dos tamaños deportivos y de turismo. Estos parabrisas tienen dos pares de abrazaderas, que se insertan en los tubos de la horquilla en cada lado del faro. Si no está seguro de si el parabrisas de su bicicleta es de liberación rápida o no, empezar por la búsqueda de estas abrazaderas del tubo de la horquilla.
Video: spiserautos4.wmv
Una vez que haya localizado las abrazaderas, desbloquear los cuatro antes de intentar quitar el parabrisas. Cada pinza se mantiene en su lugar por una palanca curvada que abraza el exterior del tubo de tenedor. tirar suavemente hacia atrás en la punta de cada palanca para desbloquear su abrazadera.
Video: Tratamientos para motos
Establecer el parabrisas boca abajo sobre un paño grande, limpio. Mientras que el parabrisas está hecho de plástico Lexan durable, el material es sensible a las temperaturas extremas y ciertos disolventes de limpieza. Por lo tanto, almacenar el parabrisas a una temperatura entre 50 y 80 grados Fahrenheit y evitar el uso de bencina, diluyente de pintura, gasolina, abrasivos en polvo o limpiadores alcalinos en él.
Los parabrisas permanente
Es más común en las bicis de mayor edad y los carenados de los modelos Touring, parabrisas permanentes requieren una combinación de preparación y finura manual para quitar correctamente. La parte crucial del proceso es el desprendimiento inicial de los tornillos, tuercas y tornillos en la base del parabrisas.
Si bien no se requiere absolutamente destornilladores eléctricos y trinquetes neumáticos, que ayudan a prevenir el deslizamiento que puede girar y doblar los bordes del hardware. parabrisas permanentes en Softails, Dynas y Sportsters están unidos a la parte inferior del manillar, no a los tubos de la horquilla. Aquí, usted tiene dos métodos de eliminación. El primer método es para quitar los tornillos hexagonales capsulado con bridas de los dos collarines que sujetan alrededor de la base del manillar. Esto le permite quitar el parabrisas sin tocar la superficie de Lexan.
El segundo método requiere para tirar suavemente la tapa de la superficie del parabrisas. Trate de usar un par de pinzas con punta de goma para evitar arañazos. Una vez que la tapa se ha tirado fuera, utilice un destornillador de cabeza plana para quitar el tornillo de 1 pulgada de la tuerca detrás del parabrisas. Finalmente, se tira suavemente el tornillo a través del parabrisas para liberar la pieza.
Para los parabrisas instalados en los carenados de motocicletas de turismo, el proceso de eliminación es más sencilla. Use un destornillador Philips para eliminar suavemente los tornillos a lo largo del borde inferior del parabrisas. Una vez que estos se retiran, el parabrisas se desliza fácilmente hacia arriba y fuera del carenado.