Cómo ajustar las válvulas en un Suzuki LT 125 QuadRunner
El Suzuki LT 125 era una de cuatro ruedas vehículo todo terreno fabricado a partir de 1983 a 1987. El LT 125, también conocido como un QuadRunner, venían de serie con un motor de cuatro tiempos de 125 cc, refrigerado por aire. Tenía un cilindro de dos válvulas único. las especificaciones de fábrica de Suzuki llaman para el ajuste del juego de válvulas después del período de rodaje de 100 millas, luego cada seis meses o 600 millas. Válvula de juego de control y el ajuste se debe hacer solamente con el motor frío para permitir la expansión y contracción de los componentes relacionados con la temperatura. La holgura de la válvula en ambas válvulas debe ser de 0,08 mm a 0,13 mm.
Contenido
Cosas que necesitará
- llave de tubo y tomas de corriente
- llave combinada
- llave de bujías
- destornillador
- galga de espesores
Acceso a las válvulas
Acceder al compartimiento del motor al elevar el conjunto de asiento / guardabarros. Se le busca por encima de la cabeza del cilindro. La válvula (admisión) posterior será más cercana a usted, mientras que la válvula de escape está en el lado opuesto de la cabeza en el la parte delantera del motor. Ambas válvulas están empotrados en la culata y cubiertos por tapas roscadas.
Retire las tapas roscadas tanto de la admisión y las válvulas de escape con una llave de combinación. Usted debe ser capaz de ver cada tornillo de ajuste de la válvula. Desmontar el arrancador de retroceso desde el lado izquierdo del cárter usando una llave de tubo y de tubo para extraer los cuatro pernos.
Quitar el cable de la bujía y retire la bujía. Coloque el pulgar sobre el orificio de la bujía y girar el cigüeñal girando el rotor del cigüeñal con la otra mano. Deténgase cuando sienta que aumente la presión en el cilindro. Mira el puntero en el cárter. Se debe alinearse con la marca "T" en el rotor.
Controlar el juego
Abra la galga de espesores y encontrar una banda de galga en los 0,08 mm a la gama de 0,13 mm.
Insertar la galga de espesores en la válvula de admisión bien en la cabeza del cilindro y deslizarlo entre el vástago de la válvula y su tornillo de ajuste.
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Evaluar el resultado de calibre. El calibrador debe deslizarse en la brecha con arrastre o resistencia mínima. Si no encaja en el hueco, el ajuste de la válvula está demasiado apretado. Si hay demasiado juego cuando el calibrador se introduce y se puede mover lateralmente o hacia arriba y hacia abajo con facilidad, el ajuste de la válvula está demasiado flojo.
Ajustar las válvulas
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Usando la llave combinada, suelte la contratuerca del tornillo de ajuste. Aflojar el tornillo de ajuste con un destornillador hasta que la galga de espesores se desliza en el hueco, o apretarlo a hasta que no haya más juego o movimiento excesivo de la galga. Mantenga el tornillo de ajuste con el destornillador mientras se aprieta la tuerca de seguridad con la llave. Mover a la válvula de escape en la parte delantera de la culata y repetir el procedimiento.
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Vuelva a instalar las tapas roscadas delantero y trasero. Instalar el arrancador de retroceso en su cigüeñal montaje y apriete los cuatro tornillos.
Vuelva a colocar la bujía y apretarlo. Conectar el cable de la bujía. Bajar el conjunto de asiento / guardabarros y bloquearlo en su lugar.