¿Cuál es la diferencia entre la SE y SL en el Nissan Murano?
El tamaño medio Nissan Murano es un vehículo crossover de lujo orientado deportivo utilitario producido a partir de 2003, al menos hasta el año 2012, en el momento de la publicación. Los modelos de primera generación a 2007 presentaron el nivel de base de asiento S, la gama media SL y la SE deportivo. Nissan no produjo un modelo 2008. Por el momento los modelos de segunda generación debutó en 2009, cambió el nombre del Nissan SE LE. No hubo diferencias significativas entre el SL y SE bien equipadas, pero la versión S también estaba bien equipado.
Contenido
- Fondo
- Sl
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- Se
- Video: tipos de aceite para motor - el doctor de tu automóvil - 04
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- La fijación de precios
Fondo
La relación de Nissan con el Renault con sede en Francia fuertemente influenciado la primera generación de diseño de la carrocería de Murano. Sus características más destacadas fueron el parachoques delantero masiva y sonriendo parrilla cromada. Sus claves de estilo francés hizo el Murano uno de los SUV más diseñados de forma única en las carreteras norteamericanas. Todos los tres niveles de equipamiento recibieron un 245 caballos de fuerza de 3.5 litros V-6 motor empuñando 246 libras-pie de torque. Las características estándar en los tres modelos incluyen un reproductor de CD, pantalla LCD de siete pulgadas, climatizador de doble zona y una transmisión continuamente variable, o CVT. Las opciones para los modelos 2006 fueron pedales ajustables, Bose estéreo, sistema de navegación basado en DVD, la barra de techo y el techo solar.
SL
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Como la versión de lujo de la alineación Murano 2006, el SL vino con ruedas de 18 pulgadas de aleación, sistema de frenado antibloqueo, o ABS, asientos climatizados, un asiento trasero plegable 60-40, alerón trasero, parrilla cromada, faros antiniebla, la pantalla LCD con la cámara de copia de seguridad, sistema de audio de seis bocinas con reproductor de CD y de cortina. acentos de lujo incluyen ajuste de aleación en la consola central y el salpicadero, y la aleación y tapicería de cuero en el pomo de la palanca de cambios. La sociedad estaba disponible en unidades de dos y las cuatro ruedas.
SE
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La diferencia más significativa entre la SE y SL era la SE se produjo sólo en las cuatro ruedas. La SE recibido todas las características S y SE, y después se añadió un modo de cambio manual a la CVT, suspensión deportiva y cepillado rieles de techo de aluminio. Un sistema de estabilidad y control de tracción permite que el vehículo para adaptarse a tiempo y del camino condiciones adversas. También exclusivo de la SE como equipo estándar eran asientos de cuero, controlador de memoria en los asientos, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, faros de alta intensidad y un techo solar. sistema de accionamiento a las cuatro ruedas de la SE se combina con el control de estabilidad y tracción transfiere automáticamente 50 por ciento de su par motor a las ruedas traseras en condiciones de la carretera resbaladizas. suspensión deportiva de la SE contó con más rígidos resortes, amortiguadores y puntales que permitieron un mejor agarre en el pavimento.
la fijación de precios
compradores conscientes de los costos en 2006 podrían haber sido atraídos a la Murano S con su costo de $ 27,600, pero los modelos SE y SL no eran tan distantes en el costo. La versión SL de dos ruedas motrices se vendió por $ 29.150, mientras que el modelo de tracción a las cuatro ruedas se vendió por $ 30.750. La tracción en las cuatro ruedas SE tenía un precio de venta de $ 31.700.