Cómo reparar Llamar a la puerta del motor
Si su vehículo está experimentando sacudidas y vibraciones excesivas, esto apunta a un problema grave. Podría haber varias razones para su vibración del motor, algunos de los cuales pueden señalar ineficiencias o la inminente fallo de uno o más de los componentes críticos de su motor. Saber cómo diagnosticar y, en algunos casos, la reparación del motor golpeando puede ayudar a ahorrar tiempo y dinero al evitar costosos honorarios de mecánico.
Contenido
Cosas que necesitará
- escáner OBD II
- Traductor OBD I
- sensores de repuesto
- conjunto de llave de vaso
- Llave de torsión
- Juego de llaves
- rampas de coches
- gato de piso
- Jack se encuentra
Enchufar sus (diagnóstico a bordo) OBD II escáner al puerto OBD II, que normalmente se encuentra cerca de la columna de dirección. Muchos modelos tienen el puerto OBD II en el lado izquierdo de la sub-consola del salpicadero del lado del conductor, cerca de la puerta. Si su coche fue fabricado antes del año 1994 la producción, puede que tenga que utilizar un traductor OBD I, que se enchufa en el escáner OBD II.
Encienda el escáner, que pueden exigir que encienda su coche a la posición "ACC", y leer los códigos que aparecen. Use un manual que viene con el escáner para traducir los códigos.
Vuelva a colocar los sensores que surgen en la exploración del OBD II. Múltiples sensores trabajan juntos con el fin de ayudar a fuego y el tiempo del proceso de encendido de combustión del motor. El sensor de detonación en particular ayuda a detectar los patrones de vibración del motor y regular el tiempo de conformidad, y puede dar cuenta de la vibración excesiva del motor si se falla el sensor. Es posible que tenga que quitar varios componentes y piezas del motor con el fin de acceder a sensores específicos, dependiendo de su marca, modelo y diseño del motor. También puede ser necesario para elevar su vehículo en las rampas de automóviles con el fin de acceder a la parte inferior del motor para extraer y sustituir ciertos sensores.
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Reemplazar motor y la transmisión se monta si es necesario. Este proceso puede variar de un vehículo a otro, sin embargo, generalmente implica el uso de una o dos tomas de suelo para soportar el peso del motor mientras desempernar uno o más soportes del motor. Cada montaje del motor también tiene sus propias aislante y tapón de goma materiales, que son críticos para el funcionamiento del motor de montaje. soportes de motor fallidos no necesariamente conducen a dañar otros componentes del motor y no es una solución fundamental para el buen funcionamiento de su motor de coche.
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Inspeccionar su balanceador armónico, que está conectado al cigüeñal a través de una correa de transmisión y sirve para reducir y absorber parte de las vibraciones causadas por el propio cigüeñal. Soltar y retirar la correa de accionamiento girando el perno tensor de correa. Desmontar el balanceador armónico con una llave de torsión e inspeccionar el componente aislante, el cual debe estar en buena forma. Vuelva a colocar el balanceador armónico si el aislador está agrietado o que muestran signos de desgaste, o si no se encuentra.