Las propiedades del acero 1040

1040 es un acero de medio carbono compuesta de 0,37 a 0,44 por ciento de carbono, 0,6 a 0,9 por ciento de manganeso, un máximo de 0,04 por ciento de fósforo y un máximo de 0,05 de azufre, de acuerdo con su hoja de datos de propiedad del material en metal proveedores en línea. El resto es hierro. 1040 acero a veces contiene 0,1 a 0,35 por ciento de silicio, de acuerdo con Interlloy, un productor de acero de ingeniería aleación a base de Australia, acero para herramientas y aceros especiales.

1040 deben ser pre-calentado a 300 a 500 grados F antes de la soldadura y se recalienta a entre 1100 grados F y 1200 grados F después de la soldadura, aconseja todos los metales Forge Group. De lo contrario, el área cerca de la soldadura puede desarrollar grietas o se vuelven frágiles y hacer que la parte falle durante el uso.

resistencia a la tracción es la carga máxima de un material apoyará antes de que se rompa, explica Instron, un laboratorio de ensayo de materiales. las pruebas de resistencia a la tracción final es una prueba de la destrucción. El objetivo es encontrar el punto en el que se producirá un error cuando un material soportar una determinada carga o el mantenimiento de una fuerza de ajuste.

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Acero 1040 apoyará 90.000 libras de fuerza por pulgada cuadrada antes de que falle, si fue laminado en caliente, según los ingenieros de borde, un sitio web para los diseñadores de productos, ingenieros y profesionales de la fabricación. Esta fuerza se reduce a 85,500 psi cuando el acero se ha normalizado, o lo más similar posible al estado en que estaba cuando se haya producido. Resistencia a la tracción baja aún más, a 72.250, cuando ha sido recocido, o que se señalan a su punto más suave mientras que el frío.

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La normalización y recocido son dos ejemplos de tratamientos térmicos. En el tratamiento de calor la temperatura del acero se cambia con el fin de alterar su estructura molecular y cambiar su reacción a diversas fuerzas durante la forja y fabricación, de acuerdo con tutorial tratamiento térmico de metalúrgico David Pye en fabricación de moldes Technology.

La ductilidad es la capacidad de un material para cambiar de forma bajo tensión y la fuerza sin romperse, según los ingenieros Edge. También es una medida de hasta qué punto un material estirará o difundir bajo la fuerza antes de que las grietas o escamas. El más dúctil un metal es, más fácil es para deformar y reforma sin la aplicación de calor. Los fabricantes de automóviles se aprovechan de la ductilidad del acero cuando se acumulan en las llamadas "zonas de deformación." Estos son partes de un automóvil que están diseñados intencionadamente para arrugar bajo la fuerza, que absorbe el impacto y la prevención de lesiones para el conductor y los pasajeros.

1040 de acero se puede deformar a poco menos de 28 por ciento de sus dimensiones originales, con una reducción de 54,9 por ciento en área, de acuerdo con MatWeb. Reducción en el área es la diferencia entre la pieza original antes de la prueba y el área mínima después de la ruptura dividida por el área de la pieza original, según Ingenieros Edge.