Las herramientas usadas en Mantenimiento de Aeronaves
Los mecánicos de aeronaves necesitan aptitud mecánica general y el conocimiento junto con habilidades muy particulares para hacer su trabajo correctamente. Del mismo modo, también se utilizan equipos de mecánica general, así como herramientas muy especializadas para realizar tareas específicas y reparaciones. la mecánica civiles son generalmente necesarios para poseer sus propias herramientas para el mantenimiento básico. Mecánica también utilizan herramientas de taller tales como taladros y otras grandes máquinas que deben permanecer céntricos en una tienda o hangar.
los trabajadores de mantenimiento de vuelo de línea por lo general no tienen mucho tiempo para solucionar problemas y reparar problemas. Aircraft están llenos de paneles de servicio garantizados por varios tornillos o pernos. Un mango de velocidad es básicamente un largo destornillador con la mitad de su eje de desplazamiento. Esta parte se utiliza como un mango que un mecánico puede girar muy rápidamente con una mano mientras se utiliza la otra mano, o de todo el cuerpo, para hacer palanca. manijas de velocidad también pueden estar equipados con enchufes.
elementos de fijación de tipo tornillo en los aviones necesitan ser instalados a un par de apriete especificado, o sensación de opresión. La única manera de apretar de forma fiable un tornillo, tuerca o perno con el par correcto es utilizar una llave dinamométrica calibrada. Las llaves dinamométricas están diseñados para ser fijado en diversas cantidades de par. Una vez que la llave se aprieta con el par especificado, hace clic en la llave para que su usuario sepa que el par deseado se ha alcanzado.
Video: EL RELOJERO DE ONIL
A pesar de que los sujetadores estén apretados con las especificaciones de seguridad, mecanismos a prueba de fallos se emplean a menudo o Asegurar que los sujetadores no se suelten. Cable de seguridad es uno de los métodos más comunes de hacer esto. alicates cable de seguridad hilan hilos de alambre de aluminio en una trenza fuerte que se utiliza para “corbata” tuercas y los pernos juntos de una manera tal que cualquier aflojamiento de una tuerca o perno aumentaría la tenacidad en la hebra de cable de seguridad y evitar cualquier aflojamiento adicional.
Video: Purgar los frenos con una bomba de vacio Mityvac en una persona
mecánica de la estructura del avión reparar las estructuras metálicas de aviones reales. Utilizan herramientas para cortar, doblar, muelen y sujetar de metal. Taladros y pistolas de remachar son esenciales para la instalación de remaches que sujetan pieles de aviones y otros componentes estructurales integrales. Los trabajadores utilizan amoladoras morir con discos intercambiables para cortar o moler aluminio, acero e incluso de titanio. Los trabajadores también utilizar otras herramientas que son mucho menos móviles, tales como sierras de cinta eléctricos y rodillos de chapa.
Pequeñas piezas metálicas, tornillos y herramientas pueden causar fallos catastróficos si se abren camino en movimiento conjuntos de cables o motores. imanes largos y con frecuencia extensibles son útiles en la recuperación de elementos metálicos sueltos desde lugares que ofrecen poca accesibilidad.
Video: Maquina Soldar Proceso TIG Miller Diversion 180
mecánicos de aviones no siempre tienen una línea de visión directa a las partes que están trabajando o inspeccionar. A veces, el uso de un espejo es la única manera de que un mecánico para ver lo que está haciendo. Pero a veces los espejos no son aún suficientes y la mecánica que tenga que instalar o quitar elementos de fijación por el tacto.
