Tipos de ferrocarril Coches

El vagón de ferrocarril básico, el cuadro de coche, se utiliza para transportar muchos tipos de carga general no a granel. Originalmente construido con lados de madera, coches de caja actuales son ahora enteramente de acero unilateral. El tamaño estándar de la caja hasta la década de 1980 fue de 40 pies, pero la tripulación coches más tarde a 50 pies. El coche 89 pies "Hi-Cube" utilizado por primera vez en la década de 1960 fue especialmente diseñado para la industria del automóvil para llevar piezas de automóviles.

Video: Railway Vehicles for Children - Steam Trains, Diesel Locomotives, Subways & More - Organic Learning

Video: Diferentes Tipos De Bocinas

Vagones de plataforma fueron los vagones de carga originales en que los ferrocarriles comenzaron a correr a principios del siglo 19. Una amplia variedad de carga podría ser cargado en un coche plana, atado y remolcado lejos. Ellos sirven al mismo fin en la actualidad, a pesar de sus longitudes y diseños especiales se han incrementado. Sus efectos especiales comenzaron en la década de 1950 cuando los ferrocarriles comenzaron servicio "a cuestas" mediante el uso de vagones de plataforma para llevar remolques a ciudades lejanas donde fueron descargados y enganchado a un camión durante los viajes locales. El servicio cuestas se ha convertido en transporte de carga de contenedores como un enlace en un sistema de transporte de tres partes, de buque a entrenar al camión.

Similar a un coche plana, pero con lados parciales, góndolas se utilizan para transportar chatarra, laminado en robar, grava, grandes cajas, maquinaria y otros productos básicos generales.

Video: Tipos de trenes de cercanias

vagones tolva se utilizan para el transporte de mercancías a granel en exclusiva. Tolvas han inclinado rampas de caída de parte inferior que permiten la descarga de agregados tales como el carbón, mineral de hierro o grava por gravedad en una tolva receptora debajo de las pistas. Un tipo de especialidad de la tolva, conocido por el juego de palabras musical "portero de carbón," tiene acopladores rotativos de manera que cuando se coloca en una posición de descarga, el coche se gira para volcar su carga sin desconectar del resto del tren. tolvas cubiertas se utilizan para transportar carga a granel que necesita ser protegido de la intemperie.

El coche tanque es un tanque cilíndrico de laminación utilizado para llevar a todos los tipos de líquidos a granel, desde productos químicos y combustibles al jarabe de maíz para la elaboración de alimentos.

Algunos vagones de carga están diseñados para manejar un tipo específico de carga. El autorack, utilizado para el transporte de automóviles de la fábrica, es un ejemplo. Estos altos, coches cerrados con puertas batientes y rampas en cada extremo permiten un tren entero se va a cargar en una sola operación sin tener que cambiar de coches. Los autos, impulsados ​​en de un extremo del tren, se almacenan en dos o tres niveles de bastidores. Otros tipos de vagones de ferrocarril especiales están diseñados para maquinaria pesada o de gran tamaño, o para transportar los rieles mismos que se establezcan más arriba en la pista.

El vagón de cola es el vagón de ferrocarril tal vez tratado con el más nostalgia por el público en general. En el pasado, el furgón de cola roja era un vagón de ferrocarril visto al final de cada tren, llevando brequeros y conductores que vigilaban y protegían el tren durante sus viajes. Cabooses ya no son vistos en trenes de carga regulares como el desarrollo de sensores y dispositivos de señalización hechas tripulaciones furgón de cola obsoleto en la mayoría de las situaciones.