Cómo determinar la velocidad de aproximación para el aterrizaje de un avión

La velocidad del aire en un piloto indica elige utilizar en la aproximación final a la tierra que se llama la velocidad de aproximación, también conocida como Vref. Idealmente, esta velocidad se estableció varias millas, y luego mantiene durante un descenso estabilizado hasta cruzar el final de la pista. En este momento se encendió entonces el avión y se ralentizó a la velocidad de pérdida de cerca del momento del aterrizaje y el aterrizaje.


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    aviones de aviación general como Cessna de certificados con arreglo a Vref velocidades aerodinámicas 30 por ciento por encima de la velocidad de pérdida en configuración de aterrizaje. Esta velocidad se conoce como Vso. Con el tren de aterrizaje abajo y las aletas desplegadas, Vref se conoce como 1,3 veces VSO. velocidades Vref se basan normalmente en Máximo Peso bruto (MGW).

  • Calcular la velocidad de aproximación necesaria (Vref) para el aterrizaje después de un largo vuelo. Considere la cantidad de combustible que se ha utilizado. Vref se reducirá aproximadamente 0,8 nudos por cada 100 libras por debajo MGW. Mire su peso y el equilibrio tabla para determinar el peso bruto máximo de su avión. A continuación, calcular el peso real en el despegue incluidos los pasajeros, el equipaje y combustible.

  • Determinar la cantidad de tiempo en vuelo y calcular cómo se quemaron muchos galones de combustible durante el vuelo. Asegúrese de tener en cuenta las diferentes velocidades de combustión de taxi, salir, crucero y descenso. Determina la cantidad de pérdida de peso se utilizará desde el consumo de combustible.

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    Restar el peso de combustible quemado por el peso de despegue, para obtener el peso de aterrizaje y luego restar el peso de aterrizaje de MGW. Ronda con una precisión de cien libras. Divida este número por 100 y luego multiplicar X 0,8

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    Tomar la velocidad VSO (la velocidad de pérdida en configuración de aterrizaje con flaps y tren de aterrizaje abajo - se muestra en la parte inferior del arco blanco en el indicador de velocidad) y restar el número que acaba de calcular. Esta es su nueva velocidad de aproximación Vref basado en el peso real de aterrizaje.

    peso de despegue - combustible se queman peso = peso de aterrizaje.
    MGW - Landing Peso = Z, entonces redondear Z a centena más cercana = Y.
    Y dividido por 100 veces 0,8 = X.
    VSO - X = velocidad de aproximación nueva Vref

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