Cómo leer un mapa subterráneo de la ciudad de Nueva York

La lectura de un mapa del metro de Nueva York puede ser abrumador si no sabe dónde o cómo empezar. Sin embargo, la Autoridad Metropolitana de Transporte, o MTA, ha llegado con formas ingeniosas para ayudar a los turistas o recién llegado obtienen de puntos de A a B de una manera relativamente indolora. Esto es lo que debe buscar la hora de leer un mapa del metro de Nueva York.


Utilizar el sitio web de MTA para mapas y planificadores de viaje

  • Ir a la página web de MTA y retirar del sitio Trip Planner (ver Recursos más adelante). El planificador de viajes le permite escribir en su ubicación inicial, su destino, si se quiere evitar transferencias y lo lejos que están dispuestos a caminar una vez que llegue a su parada.

  • Utilice el planificador de viajes más específicamente por ir a sus enlaces de

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    itinerarios, el aeropuerto y la parada de metro de información para los museos, galerías de arte, colegios, parques, zoológicos, teatros, estadios, oficinas de negocios e incluso playas.

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    No hay que esperar que esperar mucho tiempo para el tren subterráneo para llegar. Aunque los horarios varían, se puede esperar que esperar a que un tren subterráneo en Nueva York por no más de 10 minutos. Los peores momentos a bordo de un metro en la ciudad son durante la mañana y de la tarde hora punta, cuando las multitudes pueden ser angustiosos y abrumador para los turistas.

  • Metrocards en cualquier máquina expendedora Metrocard adquirir en las estaciones del metro. Un One-Day Fun Pass cuesta $ 7 y es bueno para montar metro ilimitada durante un día. A 7 días Ilimitado MetroCard cuesta $ 24 y es perfecto para una estancia de una semana en la Gran Manzana.

Entender cómo funciona el metro

  • Comprender que las líneas de tren subterráneo se identifican por números, letras y colores, que se pueden ver en las señales de las estaciones de metro, en los trenes ellos mismos y en todos los mapas del metro. Manhattan es servida por líneas de colores y numeradas que atraviesan la "longitud" de la isla, de la parte alta del centro y viceversa, y por las líneas que viajan "Crosstown" de este a oeste.

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    Entrar en una estación de metro que indica que va a ser la partida de la parte alta, si ese es el caso, o en el centro. Si viaja Crosstown, consultar el mapa del metro para su mejor línea y la ubicación de las estaciones. Uptown es cualquier zona de la ciudad en la que las calles numeradas de llegar más alto desde su ubicación actual, y el centro es cualquier zona de la ciudad en la que las calles numeradas consiguen inferior de su ubicación.

  • Compruebe los grandes mapas de metro situadas en el interior todos los vagones del metro, una vez que esté a bordo. Son fáciles de leer y útil para determinar si está en el lugar correcto. Cuando el tren se hace cada parada, sigue el mapa para determinar si se detiene llamados a cabo por el conductor coinciden con paradas en el mapa.

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    Elija un tren "local" para estar seguro de que va a dejar a su destino. Sólo tome un tren "express", que hace que muchas menos paradas, a menos que sepa que va a parar de hecho en la que desea bajar.

  • Mantenga la calma y no se asuste. Si usted está en el metro equivocada, puede simplemente salir en la siguiente parada y empezar todo de nuevo. Paradas son tan frecuentes que no se perderá una gran cantidad de tiempo.

Consejos advertencias

  • Mantenga sus objetos de valor cerca y asegurado. Como cualquier gran ciudad metropolitana, Nueva York tiene su parte de oportunistas que quieren nada más que para tomar ventaja de un turista sin vigilancia con un bolso abierto o una billetera en su bolsillo trasero.
  • Evitar el sistema durante las horas pico. Subterráneos están repletas, la gente está en un apuro y taquillas están ocupados. Es más fácil desorientarse y frustrado - usted está en mejor pie.
  • Manténgase detrás de la línea amarilla en las estaciones para evitar pisar o caer en el camino de un tren en movimiento. Cuando paso a bordo de un vagón de metro, ser consciente de la distancia que existe entre el andén de la estación y la puerta vagón de metro.
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