Ventajas y desventajas de un puente colgante
Los puentes Golden Gate y George Washington son dos ejemplos americanos icónicos de puentes colgantes, pero la más larga en el mundo es el puente Akashi Kaikyo de Japón, que se extiende por 6.432 pies. Una de las formas de ingeniería más antiguas del mundo, el puente colgante no es adecuado para cada situación.
Contenido
- Ventaja económica
- Ventaja de las alturas
- Ventaja de la construcción
- Ventajas desventajas flexibilidad /
- Desventajas de la fundación
- Cargas pesadas
Ventaja económica
El área abarcada por un puente de suspensión es muy largo en proporción a la cantidad de materiales necesarios para la construcción de puentes.
ventaja de las alturas
Construido sobre los cursos de agua, puentes colgantes se pueden construir de alta, permitiendo el paso de buques de altura sin obstáculos por el puente. El puente Golden Gate tiene una altura de 220 pies sobre las aguas de la Bahía de San Francisco durante la marea alta.
Ventaja de la construcción
Durante la construcción, soportes centrales temporales no necesitan ser construidas, y el acceso a la construcción no se requiere de debajo. Esto significa que las carreteras y vías fluviales ocupados no tienen que ser interrumpido.
Ventajas Desventajas Flexibilidad /
Los puentes colgantes son flexibles, lo que es una ventaja hasta que las condiciones se vuelven severos. La inestabilidad en condiciones extremadamente turbulentas o durante terremotos fuertes pueden requerir cierre temporal. En 1940, los fuertes vientos causaron el puente de Tacoma Narrows, cerca de Seattle, Washington, se colapse.
Desventajas de la Fundación
Cuando se construyó en suelo blando, puentes colgantes requieren largos y costosos trabajos de cimentación para combatir los efectos de la carga pesada en las torres de cimentación.
Cargas pesadas
La flexibilidad también se convierte en una desventaja cuando se trata de cargas concentradas, pesados. Los puentes colgantes no se utilizan generalmente para los cruces de trenes regionales que transportan cargas máximas de peso, lo que añade tensión peligrosa a la estructura.