Instalación aviones remache

Video: REMACHADO (TÉCNICO EN LINEA DE AVIONES)

Video: Remachado de un ala de avión

Antes de instalar cualquier remaches, agujeros de los remaches deben estar debidamente perforados y preparados. Si se van a instalar remaches de repuesto, los agujeros que ya se han perforado en el material. Estos agujeros deben todavía ser redondos y libres de bordes afilados y fresas. Para las nuevas instalaciones de remaches, agujeros deben ser perforados. Asegúrese de que los agujeros son perforados con el espaciamiento apropiado remache (la distancia desde el centro de un agujero de remache en el centro de un orificio adyacente) y el borde del remache (la distancia desde el agujero de remache más cercana al borde del material que se está remachada). La documentación del fabricante de la aeronave, taller de reparación, o FAA dictará adecuada separación de remaches y el borde de remache. Si la aplicación requiere un remache a ras cabeza del remache plana con el metal remachado, el metal debe ser adecuadamente avellanado.

Video: PROCESO DE INSTALACIÓN DE UN REMACHE CABEZA UNIVERSAL MS20470AD6

El remache correcto debe ser seleccionado para cada aplicación y estar dimensionado correctamente para cada agujero. remaches de aleación de aluminio son adecuados para la mayoría de aplicaciones, pero varían en el tipo y la fuerza. Los diferentes materiales, como acero al carbono o de titanio, se utilizan para remaches en áreas especialmente de alto estrés. Los diferentes tipos de remaches se identifican por diferentes marcas en las cabezas de los remaches. También es importante saber si se necesita una superficie de color, lo que requiere un remache avellanado. Remaches de cabeza que sobresalen son admisibles en muchos casos.

Las herramientas esenciales para instalar remaches de vástago sólidos son un arma y remache conjunto remache accionado por aire y una barra de tronzado. Remachado en la mayoría de las áreas de un avión es un procedimiento con otra persona. El remachador selecciona el conjunto de remache adecuada (la matriz de metal que encaja en la pistola de remachar y los impactos del remache), mientras que el bucker prepara con la barra de tronzado adecuada. Puede tomar dos personas para instalar remaches, porque es muy importante tener cuidado de no dañar la cabeza del remache o el material que rodea a la pistola de remaches. Además, la remachadora es a menudo en el exterior de la aeronave que no tienen acceso al vástago del remache, donde funciona el bucker. La barra de tronzado debe ser retenida contra el vástago del remache antes de que comience remachado, por lo que debe indicar que está listo. Entonces el remachador presiona el conjunto de pistola y el remache contra la cabeza del remache y opera el gatillo. Es importante mantener el conjunto de remache en buen contacto con la cabeza del remache. El bucker también tiene un trabajo importante. La cabeza formada en la parte posterior del remache debe ser plana y redonda, y debe tener un diámetro de 50 por ciento mayor que el diámetro del vástago con un espesor de un medio del diámetro del vástago. remaches ciegos especiales se utilizan en espacios con acceso muy limitado. Se instalan por una persona usando una herramienta especial que se llama un extractor de remaches. Pero remaches de vástago sólidos se deben utilizar siempre que sea posible.