Definición de carril auxiliar

El propósito de un carril auxiliar es para facilitar el flujo de tráfico de carretera. El carril reduce la congestión del tráfico y evita que un vehículo de salir de una autopista a una carretera a alta velocidad. Un vehículo es capaz de acelerar a velocidad de carretera de una carretera usando el carril auxiliar. carriles auxiliares se encuentran principalmente en las zonas urbanas, donde el volumen de tráfico es mayor. carreteras auxiliares se han hecho para proporcionar rutas alternativas y para conectar dos carreteras juntos.

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En 1944, la Ley Federal de Carreteras-Aid fue establecido. Se autorizó un sistema de carreteras interestatales que se extendió por 40.000 millas. Congreso autorizó por primera vez los fondos federales en 25 millones de dólares anuales que aumentaron a lo largo del la década de 1950. En 1956 el presidente Dwight D. Eisenhower firmó la Ley Federal de Carreteras-Aid elevar la parte federal de los gastos al 90 por ciento y la creación de un fondo fiduciario para los costos.

Los gastos de proyectos Creación y adición de carriles auxiliares se pagan del sistema de la carretera. El setenta por ciento de los costos de construcción y mantenimiento de carreteras están cubiertas por los gobiernos federales, estatales y locales. La mayor parte de los fondos proviene de impuestos a la gasolina, con la mayoría del resto proviene de peajes en autopistas, carreteras o puentes. Los costos restantes se generan impuestos a la propiedad, las emisiones de bonos y otros impuestos.

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Varios factores son considerados al crear un carril auxiliar, con el fin de determinar la longitud del carril. La conicidad enfoque debe ser geométricamente calcula de averiguar el espesor y la pendiente del carril. La longitud de deceleración se calcula para determinar la distancia que le tomaría a un vehículo que va a una velocidad específica para llegar a una parada. Se necesita la conicidad bahía para determinar el ángulo de giro del carril auxiliar. La conicidad de salida se calcula por medio de cálculos geométricos y determina la distancia y el ángulo necesario para un vehículo para salir del carril auxiliar.

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carriles auxiliares fueron creados para hacer la conducción más fácil autopista y más seguro para los conductores. El carril proporciona a los conductores con una transición más gradual en acercarse y salir de carreteras. carreteras de carriles auxiliares permiten que las áreas de tráfico más densas una ruta alternativa para llegar rápidamente a un destino. De acuerdo con un estudio realizado por la Universidad del Sur de Florida, las zonas con un carril auxiliar tienen menos accidentes que las zonas sin uno. Un beneficio adicional de carriles auxiliares es que abren el flujo de tráfico, el ahorro de tiempo para los conductores.