Hasta dónde es posible aviones vuelan?

La primera y más obvia límite a la baja los aviones pueden volar es el suelo. En la aviación, existen dos estándares para la medición de la altitud: altura sobre el nivel del mar y la altura sobre el suelo. Altura sobre el nivel del mar establece un estándar que no cambia, lo que simplifica las comunicaciones entre pilotos y controladores, así como los pilotos y otros pilotos. Sin embargo, hay un problema con esta norma: la elevación del terreno por encima de los cambios del nivel del mar. 2.000 pies sobre el nivel del mar es una multa de altitud para volar en un área costera donde el terreno está cerca del nivel del mar. Sin embargo, cuando se vuela en las montañas, a 2.000 pies podrían ser mortales. Por lo tanto, los mapas de aviación tienen indicios de la elevación del terreno sobre ellos, y también tienen indicaciones de la altitud mínima de seguridad. El permanecer en o por encima de esta altitud mínima facilita a los pilotos a mantenerse alejados de tanto terreno y los obstáculos, incluso si el tiempo está nublado y el suelo no es visible.

Hay dos momentos en los aviones vuelan normalmente a velocidades extremadamente bajas altitudes: los primeros minutos después del despegue y los últimos minutos antes del aterrizaje. Estos son los momentos más críticos en cualquier vuelo, ya que hay menos margen para el error de lo habitual. El espacio aéreo alrededor de los aeropuertos controlados está estrictamente regulada, y se requieren aviones que se aproximan y separan las pistas de aterrizaje para cumplir los requisitos estrictos de altitud en las correcciones geográficas específicas. Este ser aún más crítica si los aeropuertos está cerca de montañas, colinas, edificios altos u otros obstáculos potenciales.

Video: Cómo vuela un avión

En adiciones al peligro que representa el terreno y los obstáculos, volando a baja altura cerca del suelo tiene otra desventaja importante también, especialmente para chorro de aeronaves propulsadas. El aire cerca del suelo es significativamente más denso que el aire en las zonas altas. Esto significa que los motores deben trabajar más duro para empujar el avión a través del aire a baja altura. Esta es la razón principal de que aviones general de crucero a 30.000 pies o más, ya que estas altitudes ofrecen mucha mejor eficiencia de combustible. Otra consideración es la visibilidad. En el tiempo nublado, volando cerca del suelo ser aún más peligroso. Por lo tanto, se requieren los pilotos a que se adhieran a un conjunto de reglas más estrictas en la mala visibilidad.

Video: como vuelan los aviones

Es un error muy común entre las personas no familiarizadas con la aviación que es más seguro volar bajo y lento. De hecho, bajo y lento es la situación más vulnerable y peligrosa un avión puede estar en. A velocidades bajas, los aviones se vuelven inestables y están en peligro de caer fuera del aire. A baja altura, hay muy poco espacio para maniobrar. Esta es la configuración habitual de un avión en la aproximación a la tierra, y es la razón de que el aterrizaje es una de las habilidades más difíciles para un piloto para aprender.

En los primeros días de la aviación, la mayoría de los aviones tienen motores débiles y, fuselajes unstreamlined relativamente voluminosos. Por esto no podían volar muy alto o muy rápido. De hecho, los hermanos Wright Flyer originales sólo se volaron unos pocos pies del suelo durante unos segundos a la vez. Por la Primera Guerra Mundial, aviones eran sólo moderadamente más sofisticada, y la mayoría avión pasó no más de unos pocos miles de pies por encima del suelo. Esta es una de las razones por las que volar era tan peligroso entonces. El avión se puso en evidencia privilegiada en la Segunda Guerra Mundial. Para entonces, muchos cazas y bombarderos volaban regularmente a una altura de 20.000 pies o más.