La diferencia entre el Transporte de Contenedores y carga fraccionada

De todas las mercancías transportadas a través de océanos, sólo alrededor del 5 por ciento o menos viajar en avión, y los restantes 95 por ciento se mueve por barco. Una parte de ordenador fabricada en China lo más probable es que sea la forma de los Estados Unidos a través de la nave. Dos formas principales de la carga de envío son de carga general y contenedores.


Un buque de carga a plena carga en el océano abierto.
Un buque de carga a plena carga en el océano abierto. (Imagen: GBlakeley / IStock / Getty Images)

El uso de contenedores

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Los contenedores vienen en todos los tamaños y se encuentran apilados en las bodegas de profundidad oa bordo de un buque de carga a lo largo. Sellada antes de tiempo con la totalidad de sus productos en el interior de ellos, transporte de contenedores proporciona un medio seguro de los artículos de envío de ultramar. Las mercancías varían desde productos de muebles. de carga sensible a la temperatura se pone en contenedores refrigerados. Algunos contenedores pueden ser fácilmente cargados en camiones-camas o vagones de ferrocarril para el movimiento fuera del puerto sin perder tiempo para la descarga.

Elevadora que carga un contenedor de transporte en un camión-cama en un puerto.
Elevadora que carga un contenedor de transporte en un camión-cama en un puerto. (Imagen: anek_s / IStock / Getty Images)

Break-Bulk

Break-bulk envío incluye artículos que no se ponen en los grandes contenedores, pero no son el material suelto. Con su propio embalaje, artículos de carga general, tales como cajas de cartón o bolsas, se cargan en las bodegas de carga. La carga es a menudo enviado de carga general, ya que no es suficiente para llenar un recipiente, tal como un envío de bienes de consumo para una sola tienda.

Break-bulk artículos en un patio de envío.
Break-bulk artículos en un patio de envío. (Imagen: Ivonne Wierink-vanWetten / IStock / Getty Images)

Ventajas de cada

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El transporte de contenedores ofrece una ventaja significativa, ya que agiliza el proceso de envío. Grúas de contenedores fácilmente dentro y fuera de una nave a velocidades rápidas. tiempo de rotación en el puerto se reduce considerablemente. Break-mayor es muy útil para los puertos que no son capaces de contenedores de manipulación, ya sea porque no están equipados con las grúas necesarias para izar los contenedores, o porque no son lo suficientemente profundo para acomodar los barcos de contenedores más grandes.

Un trabajador de puerto de embarque comprueba el inventario en un portapapeles para carga.
Un trabajador de puerto de embarque comprueba el inventario en un portapapeles para carga. (Imagen: DragonImages / IStock / Getty Images)
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