Mi motosierra del volante se ha quedado atascado
cuerda de arranque de una sierra de cadena se conecta a una polea, que, a través de un resorte de retroceso y dos trinquetes, se conecta a la rueda volante. El volante se conecta con el cigüeñal a través de una pieza de metal delgada llamada la clave. Cualquier problema a lo largo de esta línea puede hacer que el volante se pegue. Una de las claves del volante doblado o cortado también hará que el volante deje de girar. Pero el volante también está unido al cigüeñal, lo que puede dejar de girar si hay problemas en el área del cilindro y el pistón. Por lo general es más barato para reemplazar la sierra que para solucionar estos problemas.
Contenido
Cosas que necesitará
- Destornillador
- Alicates
- Llave de tubo
- herramienta de tope de pistón
- Llave inglesa
- extractor de volante de inercia
- espíritu blanco
- Las piezas de repuesto (según sea necesario)
Desatornillar la tapa del cilindro, que se encuentra sobre el motor, la protección del cilindro y el aire del Filtro retire la cubierta. Desatornillar la tapa del arrancador, que se encuentra en el lado, proteger el motor de arranque zona- retire la cubierta.
Video: ✔ Cómo extraer un tornillo espárrago rápido y fácil (How to remove a stud bolt)
Mantenga la tapa de arranque en la mano y tirar de la cuerda de arranque. ¿La cuerda de arranque Extraer e introducir automáticamente en la polea? Si no es así, sustituir el conjunto del arrancador de retroceso. Si se hace girar, su problema es más profundo en el motor.
Girar el volante con la mano. Hace girar, pero sólo si se presiona muy duro? Su clave es cortado y tendrá que ser reemplazado. Si no gira, el problema es aún más en el motor-tendrá que desmontar el volante.
Utilice los alicates para desconectar el cable de ignición, que cubre el interruptor “stop”, a partir de su entrada en el módulo de encendido, que está a la izquierda del volante. Desconectar el cable de HT plomo de la bujía mediante la eliminación de la funda de caucho. Levante los dos cables de su guía de cable por encima del volante, y poco a poco sacarlos del motor.
Video: Uso y Cuidados de Motosierra Stihl
Desenroscar la bujía con la llave de tubo, y la saca. Empuje la herramienta de tope del pistón en el cuello de enchufe abierta. Aflojar los dos tornillos que sujetan el módulo de encendido en su lugar en el motor. Levante el módulo del motor, lentamente y con cuidado. Desenganchar los dos ganchos de arranque del volante, y eliminarlos.
Video: COMO ARRANCAR MOTOSIERRA DESCARTAR GRIPADO MOTOR
Video: Videorespuesta Útiles para extraer un tornillo o espárrago roto
Aflojar perno central del volante hasta que el borde inferior viene en línea con el volante de inercia. Ajuste el extractor de volante de inercia sobre el volante. Apriete los dos tornillos exteriores en el tirador para agarrar el volante. Apretar el perno central del extractor de volante hasta que el volante de inercia se suelta desde el cigüeñal.
Retire la tuerca, la arandela, el volante y el tirador. Separarlos, y lavar el volante en un espíritu blanco. Compruebe el volante para detectar señales de radios doblados o dañados. Busque cualquier grietas en la parte más vulnerable del volante. Pop de la llave de su ranura en el cigüeñal. Reemplazar si está doblada o dañada.
Girar el cigüeñal por mano debe girar unas pocas rotaciones. Si no gira, el problema radica en el cigüeñal, pistón o cilindro. La mayor parte de los cuales son muy costosos de arreglar. Instalar la llave del volante, volante de inercia, módulo de encendido, los cables y el resto del conjunto de motor de arranque en orden inverso.