¿Cómo funciona un motor de Trabajo cortadora de césped?

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La potencia para hacer girar la cuchilla de corte en una cortadora rotatoria viene del movimiento de un pistón, que es a su vez accionado por la explosión controlada de combustible dentro de una cámara de combustión. La cámara de combustión tiene una admisión y un combustible puerto-escape y el aire venir a través de la lumbrera de admisión durante la carrera descendente del pistón, y la mezcla se enciende en la parte superior de la carrera ascendente. En un motor de cuatro tiempos, el pistón completa dos ciclos hacia arriba y hacia abajo-para cada giro del cigüeñal, que hace girar la hoja. En un motor de dos tiempos, cada ciclo hacia arriba y hacia abajo del pistón produce una rotación del eje.

Ya se trate de un motor de dos o de cuatro tiempos, el carburador proporciona la mezcla apropiada de combustible y aire a la cámara de combustión. Si la mezcla es demasiado pobre - que significa que hay demasiado aire - combustible se quema caliente y el motor no tiene fuerza. Si la mezcla es demasiado rica, el combustible no pueden encenderse, y si lo hace, se puede quemar de manera ineficiente y producir humo, y el motor puede funcionar mal. Carburadores tienen tornillos de ajuste para que pueda afinar la mezcla de combustible. Aunque éstos está predefinida en su nueva cortadora de césped, que a menudo necesitan un ajuste después de haber usado el cortacésped durante un año más o menos.

Todos los motores de combustión interna necesitan aceite de lubricación, o las partes metálicas se recalientan a través del contacto de fricción, y se apoderan. Si su cortadora de césped tiene un motor de dos tiempos, se añade el aceite directamente al Combustible se quema en la cámara de combustión. Si su cortadora de césped tiene un motor de cuatro tiempos, que agregue aceite separado- se almacena en un cárter desde donde se distribuye por todo el motor por una bomba. Si su cortadora de césped no tiene un puerto petrolero, que es esencial para mezclar el aceite con el combustible en la proporción recomendada por el fabricante. cortadoras modernas tomar 1 parte de aceite a 50 partes de combustible, pero cortadoras mayores pueden tener más petróleo, tanto como 1 parte por 32 partes de combustible.

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El volante es una parte esencial del motor-que está conectado al cigüeñal y gira cuando los ciclos de pistón. Se inicia la cortadora de césped al girar el volante, ya sea con un motor de arranque manual o uno eléctrico. Cuando el volante de inercia comienza a girar, se genera una corriente eléctrica cíclico que dispara la bujía, que a su vez enciende el combustible en la cámara de combustión. Una vez que suministra la energía inicial para comenzar el ciclo, que continúa en su propia hasta que la detenga. Una bujía que fallos de encendido porque está gastada o sucio evitará que el motor funcione - colocar el tapón con regularidad.