La historia de Street Racing

las carreras de calle se hizo popular en la década de 1950 en los Estados Unidos. CJ. "Pappy" Hart presentó por primera vez las carreras de arrastre para el Condado de Orange, California, cuando él y Creighton Hunter, fundó la Santa Ana tira de la fricción en una pista no utilizada en el Aeropuerto del Condado de Orange en 1950. A pesar de Goleta, California tenía la primera banda de arrastre de registro, Hart fue la primera competencia de aceleración profesional que carga la admisión.

La película "Rebelde sin causa" (1955) trajo el deporte organizado de carreras de arrastre lejos de la seguridad de la pista y en el lugar más peligroso y emocionante calle. A medida que más y más personas jóvenes quedaron cautivados con la "necesidad de velocidad", se formó una subcultura entera.

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De acuerdo con Const. Kent Taylor, de la Policía Provincial de Ontario en el artículo de Street Racing: demasiado rápido, demasiado furioso, que apareció en CBC News Online, 15 de junio de 2006, hay tres tipos de carreras callejeras ilegales. Una improvisada carrera se produce espontáneamente, cuando los conductores se detienen junto a la otra, tal vez en un semáforo o señal de stop. Una carrera organizada se planifica con antelación y la carretera está bloqueada para la carrera. Estas carreras por lo general se producen en un lugar remoto, ya sea por la noche o temprano en la mañana, e incluyen varios espectadores. Sombrero razas pueden incluir varios corredores que están compitiendo por dinero, o "rosas". Una rosa es un documento de registro o propiedad sobre el vehículo. Estas razas no pueden limitarse a ciertos caminos, y son a menudo largas distancias, como de una ciudad a otra.

Hay dos formas comunes de las carreras de calle practican hoy en día. carreras de resistencia implica dos o más corredores de carreras en línea recta en una distancia específica, por lo general un cuarto de milla. El coche que llega primero a la meta gana. carreras de touge, oa la deriva, se refiere a las carreras a través de puertos de montaña, ya sea un coche a la vez, o en un formato de persecución.

Hace varios años hubo otra forma popular de las carreras de calle conocida como Cannonball Run. Este fue un punto a punto de carreras ilegal que involucró a varios corredores. Hoy en día este tipo de carreras se han convertido legalmente organizados y se conocen como las manifestaciones de la carretera.

El fenómeno de las carreras callejeras no se limita a los Estados Unidos. Es frecuente en Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Alemania, Turquía, Japón, Inglaterra y Francia. Hong Kong, Japón, Malasia y Filipinas ver altas tasas de automóviles y motocicletas de carreras callejeras. Dentro de los Estados Unidos, es más frecuente en California y Nueva York.

Mientras que los accidentes y las muertes ocurren a veces en eventos de carreras de calle sancionados, son mucho más comunes en las carreras ilegales. De acuerdo con un informe titulado "Street Racing", por Kenneth J. Pico y Ronald W. Glensor, diciembre de 2004, y proporcionada por el Departamento de Justicia de EE.UU., un promedio de 50 personas mueren cada año en los eventos de carreras callejeras ilegales. Algunas de estas víctimas son personas inocentes, y en ocasiones los agentes de policía.

Otros problemas relacionados con la subcultura de las carreras callejeras ilegales incluyen: el robo de autos, asalto, violaciónes de toque de queda, destrucción de la propiedad y abuso de sustancias.

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Las leyes varían de un estado a otro, pero quedar atrapados participar en una carrera callejera ilegal, si en realidad las carreras, o simplemente viendo el evento, puede tener serias consecuencias. En algunos casos puede ser arrestado, y su coche puede ser confiscado por hasta 30 días. Si es declarado culpable, puede ser condenado a un máximo de tres meses de cárcel y una multa de hasta $ 1.000. Su licencia de conducir puede ser revocado, y su tasa de seguro o bien puede ser aumentado, o su seguro cancelado por completo.