Cómo calentar los neumáticos antes de una carrera

Calentar sus neumáticos antes de una carrera de velocidad es un paso importante para asegurar que su coche llevará a cabo en su mejor momento. neumáticos Calefacción por lo general consiste en completar un agotamiento rápido, o giro de los neumáticos traseros, con el fin de aumentar la temperatura de las superficies de neumáticos. neumáticos con calefacción son capaces de agarrar el camino mejor que los neumáticos en frío, lo que redundará en mejores tiempos de carrera.


Cosas que necesitará

  • Coche de carreras
  • caja de agua (opcional para los neumáticos lisos de carreras)

Calentar sus neumáticos antes de una carrera

  • Video: Tutorial de calentar neumáticos en coche de competición

    Determinar si desea o no a mojar los neumáticos lisos de carreras en la caja de agua antes de la línea de salida. La caja de agua es una zanja poco profunda que se puede conducir a través de antes de la carrera. Si bien esto le ayudará a girar los neumáticos más rápido en el agotamiento, los corredores más y más experimentados se preguntan si las manchas húmedas de carreras realmente contribuyen a la velocidad del coche.

  • Realizar el agotamiento para calentar sus neumáticos. Los conductores experimentados normalmente pueden obtener los neumáticos traseros para hacer girar al dejar caer el embrague dura y rápidamente pisando el acelerador. También puede pisar el acelerador y los frenos al mismo tiempo, lo que permitirá un agotamiento más prolongado (aunque este método puede causar un desgaste excesivo de las pastillas de freno, así como sus neumáticos).

  • Video: Calentando neumáticos, escuelade pilotos KSB Sport

    Video: aprendiendo a calentar llanta

    Tenga cuidado de no quemarse durante demasiado tiempo. La mayoría de los conductores experimentados mantienen los neumáticos de giro por no más de 3 segundos, el tiempo suficiente para descargar cualquier exceso de suciedad y los residuos de las superficies de neumáticos. Otros conductores "chirrido" de sus neumáticos, lo que significa que el agotamiento es lo suficientemente corto como para hacer un ruido breve canto.

  • Tómese todo el ambiente antes de la línea de salida para completar el agotamiento, en caso de que sus neumáticos atrapan rápidamente y le impulsan hacia adelante. mover accidentalmente en la zona de salida y el cruce de los sensores de luz puede hacer que usted será descalificado y se le puede pedir para ir a la parte de atrás de la línea y empezar de nuevo.

  • Video: Cambio de ruedas en solo 2 segundos

    Producir una última "chirrido" rápida justo antes de su inicio, el tiempo que puede impedir que el coche ruede demasiado hacia delante en la zona de salida. Esto le puede dar una última oportunidad para calentar sus neumáticos antes de la carrera y también le dan un ligero movimiento de balanceo a su inicio, que puede ser una ventaja.

  • Consejos advertencias

    • Viajando a través de la caja de agua con neumáticos recauchutados de la calle puede hacer que ser descalificado de la carrera, ya que los neumáticos recauchutados húmedas harán toda la pista húmeda, causando condiciones peligrosas para los corredores que le siguen.
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