Cómo saber si un motor del ventilador está roto en una Unidad de corriente que estén fuera
Una unidad exterior de CA está diseñado para tomar la energía térmica del aire exterior y moverlo a la unidad de vivienda interior si la unidad está en modo de calefacción. Si la unidad está en modo funciona el proceso de enfriamiento a la inversa, tomando calor de la zona de estar y depositar fuera. Esta unidad tiene un ventilador que hace circular aire a través de ventiladores de refrigeración de la unidad. Si eso falla el ventilador, la eficiencia de la unidad de aire acondicionado se reduce drásticamente.
Contenido
Cosas que necesitará
- Medidor de voltaje
observar visualmente el ventilador más de dos o tres ciclos de funcionamiento. Un ciclo de funcionamiento es el momento cuando el compresor está en el exterior. Suena como una refrigeratior cuando está encendido. El ventilador debe estar encendido durante los mismos períodos que el compresor está activado. La excepción a esto es durante el invierno. Algunas unidades de aire acondicionado tienen una función de calentamiento diseñado para derretir el hielo fuera de la unidad. Durante esos períodos, el compresor funcionará pero el ventilador no lo hará.
Video: Como diagnosticar los electroventiladores del radiador y A/C
Desconecte la alimentación eléctrica a la unidad de aire acondicionado. Inspeccionar el motor y el cableado del motor de daños. También puedes ver para los roedores que haya podido entrar en la unidad.
Desconecte el motor y conectar un medidor de voltaje para el mazo de cables de alimentación del motor. Para ello, ajustar el medidor para medir corriente alterna. Compruebe el diagrama de cableado del motor para localizar el cable común y el hilo caliente primaria. Conecte la sonda negro del medidor al hilo caliente y conecte la sonda roja del cable al cable común.
Video: Reparación Aire Acondicionado Split. Parte 1-3 COMPRESOR ATERRIZADO (A TIERRA)
Desconecte la alimentación a la unidad de nuevo, pero no toque los cables. Dejar correr unidad de aire acondicionado hasta que el compresor se enciende. Cuando se trata de, no debería ser una lectura de voltaje en el medidor de tensión. Si hay una lectura alta, el motor es malo. Si no hay lectura, el motor está muy bien y el problema está en otra parte.