Cómo reparar una lavadora que Will no gira

Abrir la tapa y volver a colocar la ropa. Cierre la tapa y vuelva a intentarlo. La lavadora puede no gira en absoluto si la bañera está desequilibrada.

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Examine el interruptor de la tapa para el desgaste. Reemplazar un interruptor de la tapa usada por primera vez el uso de un destornillador para quitar la parte superior de la máquina. Retire el armario de mantenimiento del interruptor viejo en su lugar aflojando los dos tornillos de la consola, la inclinación de la consola de nuevo, la eliminación de los clips del gabinete, y desbloquear el bloque interruptor de la tapa. Desenroscar los tornillos de montaje, y desconectar los cables de tierra antes de retirar el interruptor de edad. Inserte el nuevo interruptor en su lugar.

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Mira para el glaseado o grietas en los lados de la cinta excesiva. Si aparecen estos signos, retire la correa vieja inclinando la lavadora sobre en su lado, y desenroscar las abrazaderas que fijan el acoplamiento de la bomba con un destornillador. Coloque la nueva correa sobre la polea de transmisión, y luego sobre el borde más cercano de la polea del motor, girando lentamente la polea del motor para tirar de la correa alrededor y en la polea.

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Cambiar el motor de la lavadora agarrando firmemente en el metal conectores slip-on que sostienen los cables en su lugar, lo que le permite tirar de los conectores separados. Use un destornillador para aflojar todos los tornillos que sujetan el motor en su lugar, y retirar el viejo motor. Insertar el motor nuevo en su lugar. Asegure el motor nuevo a la máquina con tornillos, y vuelva a conectar el mazo de cables del motor.

Sustituir la bomba de la lavadora mediante la eliminación del panel de servicio en la parte posterior de la máquina con un destornillador y desconectar la línea de drenaje lavadora y la manguera de salida de la bomba de goma. Retirar los elementos de fijación que sujetan la bomba a la parte inferior de la máquina, junto con la correa de transmisión de la polea debajo de la bomba. Reemplazar la antigua bomba con uno nuevo, y volver a instalar la correa de transmisión de vuelta sobre la polea, vuelva a insertar los elementos de fijación y volver a conectar las líneas de entrada y de descarga de la bomba de caucho.