Se puede añadir freón a una unidad de bomba de calor principal en el invierno?

En muchos hogares, los sistemas de bomba de calor coordinan ambas funciones de calentamiento y enfriamiento dentro del sistema de calefacción y refrigeración de una casa. Para los propósitos de aire acondicionado, una bomba de calor extrae el calor del aire interior. Para fines de calefacción, una bomba de calor mueve el calor desde el exterior a los interiores. En efecto, un sistema de bomba de calor se extiende en una dirección en los meses de verano, y luego invierte operaciones durante los meses de invierno. Freon actúa como el elemento vital de un sistema de bomba de calor, lo que significa niveles bajos provocarán un sistema funcione a menos de una óptima eficiencia energética.

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Un sistema de bomba de calor utiliza una cantidad especificada de freón para calentar o enfriar una casa. Cuando los niveles de freón descienden por debajo de un cierto punto, el sistema tiene que trabajar más para obtener los resultados deseados. En el invierno, los sistemas de bomba de calor utilizan una unidad de condensador al aire libre para tirar de calor del aire exterior y la absorben en el líquido freón. Este proceso se basa en ciertas fluctuaciones de temperatura que cambian materiales de freón de gas a formas líquidas. Al recargar un sistema en el invierno, un técnico debe asegurarse de que los niveles de temperatura en el tanque de refrigerante se ajustan a las que se encuentran en la unidad de condensador.

sistemas de bomba de calor operan fuera de bobinas que corren entre una unidad de condensador exterior y un dispositivo de tratamiento de aire de interior. Como las bombas de calor inversa las operaciones en los meses de invierno, las bobinas de conexión del condensador exterior a la unidad de tratamiento de aire de interior realizan funciones opuestas cuando se compara con los meses de verano. Dado que la unidad de condensador elimina el calor del aire exterior durante el invierno - en contraposición a la expulsión de calor en el aire exterior en el verano - las bobinas deben transferir el calor en el líquido freón en oposición a la eliminación de calor del líquido freón. Esto significa que el sistema de bomba de calor convierte los gases en el líquido durante el invierno en oposición a la conversión de líquido en gases durante el verano.

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Cuando se expone al aire frío del invierno, un tanque de freón puede sufrir un efecto de enfriamiento que hace que sea difícil para transferir materiales de freón en la unidad de bobinas del condensador. Si los materiales de freón se vuelven demasiado frío, la recarga del sistema de bomba de calor puede tardar mucho más tiempo de lo normal. En efecto, una caída de la temperatura del depósito significa la presión de aire dentro del tanque es menor que la presión de aire dentro de la bobina del condensador. Para evitar este problema, los técnicos comparan las lecturas de temperatura entre la bobina de entrada y los materiales de freón. A menudo, en condiciones invernales, el tanque de freón requerirá calentamiento para que los materiales de refrigerante puede fluir dentro de la unidad condensadora.