Cómo solucionar problemas de un compresor hermético
Un compresor hermético es un conjunto de motor y compresor eléctrico incorporado en un recipiente de acero y sellado por soldadura. Se utiliza más comúnmente para aplicaciones con 5 caballos de fuerza o menos para aire acondicionado y refrigeración. Los compresores herméticos ofrecen la ventaja de ser considerablemente menos costoso, pero la desventaja es que no son reparables. Es más rentable para reemplazarlo. Aunque la reparación no es una opción, sigue siendo importante para la solución de problemas adecuada para evitar la sustitución de un compresor innecesariamente.
Contenido
Cosas que necesitará
- Destornillador
- multímetro
- Pinzas de punta de aguja
Video: Avería en motor de compresor de aire.Conexión en devanado, quemado
Video: Reparación Aire Acondicionado Split. Parte 1-3 COMPRESOR ATERRIZADO (A TIERRA)
Escuchar a la unidad para determinar si el compresor está en funcionamiento. Si todo pero el compresor está en funcionamiento, gire el interruptor eléctrico apagado, y quitar la tapa al panel eléctrico de la unidad. Inspeccionar los cables para las conexiones quemadas o roturas en los cables. Si no hay evidencia de una mala conexión, encienda el interruptor de nuevo, y con el multímetro la tensión, colocar los cables del multímetro en ambos lados de la tensión de enviar al compresor contacto.
Gire el interruptor de marcha atrás después de confirmar tensión al compresor. Retire la pinza de resorte que sujeta la cubierta de los terminales del compresor. Inspeccionar los tres terminales en el compresor. Va a encontrar los terminales marcados con una R para la marcha, S para el inicio y C para común, y hay un cable de color diferente a cada terminal. Marque cada cable a cada terminal, y tirar de ellos fuera de los bornes con alicates de punta fina.
Ajuste el multímetro para el ajuste ohmios. Coloque una ventaja en una buena tierra, como por ejemplo un tubo de cobre. Tocar el otro conductor a cada uno de los terminales. Una lectura indicaría un terreno en las bobinas del motor, y le diría que el compresor está mal.
Compruebe entre cada uno de los terminales con el ohmímetro. Habrá una lectura entre cada uno de los tres. Una lectura arbitrario podría ser de 2, 3 y 5. Las dos lecturas más pequeñas siempre será igual al número más grande. Si no hay una lectura entre dos terminales, hay un proceso abierto en el bobinado, y el compresor es malo. Si las lecturas son todos iguales, los arrollamientos están cortocircuitados. Todos los problemas anteriores indican un reemplazo del compresor.