Desmontaje y limpieza de amigos Calentadores
calentadores de amigos, fabricados por Mr. Heater, son calentadores de propano para uso en interiores o al aire libre. El fabricante recomienda el uso de estos calentadores portátiles en garajes, tiendas de campaña, patios y otras áreas bien ventiladas. El calentador portátil de amigos puede calentar hasta 200 pies cuadrados de espacio, mientras que el calentador grande de amigos puede calentar el doble de la cantidad de espacio. Usted debe desmontar y limpiar periódicamente el calentador de amigos para quitar el polvo acumulada y escombros.
Contenido
Cosas que necesitará
- Vacío
- bote de aire a presión
Apagar la estufa, oprimiendo el botón de control ligeramente hacia abajo y luego girando hacia la derecha a la posición “Off”. Desenchufe el calentador y deje que se enfríe completamente antes de desmontar y limpiarlo. Tome el calentador al aire libre para desmontarlo.
Retire el cilindro de propano del calentador. Siempre desconecte la fuente de propano alejado de las llamas y nunca fume mientras lo hace.
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Bend y levantar la parte superior de la rejilla ligeramente para desalojar los dientes de los agujeros en la cubierta frontal de la estufa. Retire toda la rejilla.
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Retire el tornillo de la parte inferior del aparato si tiene un calentador portátil de amigos. Si usted tiene un calentador grande de amigos, desenroscar los cuatro tornillos de la tapa posterior.
Retire el conjunto del quemador situado en la parte frontal del calentador portátil de amigos. Si usted tiene un calentador grande de amigos, levante la cubierta posterior para liberar los ganchos de plástico y quitar toda la cubierta. A continuación, desenroscar los tres tornillos que sujetan el deflector inferior.
Utilice el accesorio de la manguera más pequeña en un vacío para limpiar el interior del calentador. Eliminar cualquier telas de polvo y de araña. Utilice un bote de aire a presión para eliminar el polvo de las zonas que son demasiado pequeños para alcanzar con el vacío. Limpiar el conjunto de carcasa, el orificio del quemador principal y el piloto.