¿Cómo funcionan los inodoros de color?

El inodoro debe su existencia a una larga serie de acontecimientos que se remontan a más de 2.000 años. El inodoro tal como la conocemos hoy en día a menudo se atribuye a Thomas Crapper, cuya compañía, T. Crapper Brass and Co., Ltd., en Inglaterra a finales de 1800, se cree que ha popularizado el sistema de descarga del sifón utilizado en los baños a esta día. Este sistema de descarga de sifón en realidad fue patentado por otro inglés, Albert Giblin, que recibió una patente para su "Silent sin válvulas de Aguas Residuales del impedimento" en 1819. El crédito también se da a Alexander Cumming, quien, en 1775, recibió una patente para el primer " moderna" inodoro. Cumming patentó la trampa "S", que tenía una válvula deslizante debajo para contener el agua.

El sifón inodoro es un tubo curvado que realmente se moldea en el recipiente. Las curvas de sifón hacia arriba y luego hacia abajo, una especie de presa, donde el nivel de agua de la taza descansa cerca de la parte superior de la curva sin inclinarse sobre ella. Para probar por sí mismo cómo funciona el sistema de sifón, vierta una pequeña cantidad de agua en la taza del inodoro. Verter taza tras taza de agua en el recipiente. Usted se dará cuenta de que el nivel del agua no sube sin importar el número de tazas llenas que se vierte en, ni la descarga del inodoro. El agua extra simplemente se derramó sobre el borde tubo de sifón y por el desagüe. A continuación, se vierte un balde de 2 galones de agua rápidamente en el recipiente. La succión del agua que sale de la taza del baño ahora tira, o sifones, el agua de la taza, y las descargas de inodoros y deja una pequeña cantidad de agua detrás de la taza.

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El propio mango se apoya en la parte delantera del tanque, pero dentro del tanque son las tripas de un sistema de descarga del inodoro. Conectado al mango es una palanca de descarga, que está conectado por una cadena de la válvula de aleta. La aleta está sentado en una abertura entre el tanque y la taza. La aleta de caucho tiene orejas que se enganchan sobre el tubo rebosadero, un tubo vertical que se encuentra en medio de la cisterna. Un tubo de llenado fino conecta el borde superior del tubo de rebose a la válvula de llenado en la esquina izquierda del tanque. La parte inferior de la válvula de llenado, cuyo vástago roscado se apoya a través de un agujero en el fondo del tanque, se conecta a la manguera de suministro de agua.

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Cuando se pisa el mango, se plantea la palanca de descarga en el interior del tanque, que a su vez eleva la cadena para levantar la trampa. Esto permite que el agua del tanque para drenar rápidamente a través del asiento de aleta abierta al fondo del vaso. El flotador en la válvula de llenado también se reducirá con la disminución de nivel de agua del tanque hasta que, después de alrededor de 1 pulgada o menos de descenso, la válvula de llenado se abrirá para permitir que más agua en el tanque, que llega desde la manguera de suministro de agua conectada debajo de la taza del baño. La aleta se asentará de nuevo en el asiento, cerrando el drenaje de agua en el recipiente, y el nivel de agua del tanque se elevará de nuevo a un nivel predeterminado. La válvula de llenado también desvía una pequeña cantidad de agua en el tubo de desbordamiento, a través del tubo de llenado, que ayuda a reponer el agua en el recipiente de abajo.

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El interior del recipiente, por debajo del borde de la llanta, hay una serie de agujeros en ángulo, pequeñas en muchos aseos. El agua desde el asiento de la aleta entra en el tazón a través de estos agujeros, creando la acción de remolino. Esta acción, junto con la velocidad y el volumen del agua de entrada, crea una cortina de agua en el pasillo que conduce a la tubería de desagüe. También crea un vacío parcial, evitando que entre aire en la vía de paso. A medida que el agua de entrada desde el depósito en el recipiente continúa acelerándose, más aire dentro de la porción descendente de la vía de paso se desplaza hasta que una buena descarga del agua, o sifón acción, se genera. Tan pronto como el nivel del agua del depósito cae al nivel en que se permite de nuevo aire en el conducto, el sifón está roto.