Cómo construir un gran Totter

Perforar un agujero, con una broca de 13 mm, 5 3/8 pulgadas desde un borde en el centro de cada una de las piezas de madera 20 pulgadas. En el otro extremo de los tablones, perforar un agujero de 2 3/8 pulgadas desde el borde y otro agujero de tres pulgadas de ese agujero. Los agujeros del taladro en la pieza 13 1/2 pulgadas de la madera en el centro de cada lado, 1 1/4 pulgada desde el borde.

Coloque dos de sus piezas de 20 pulgadas sobre el suelo y alinear el agujero único en ellos que es de 5 3/8 pulgadas de la parte inferior de la pieza de madera con los orificios en la pieza de 13 1/2 pulgadas de modo que se asemeja a la letra " H" en forma. Coloque las dos piezas restantes de 20 pulgadas de la madera en la parte superior de la pieza 13 1/2 pulgadas y alinear los mismos agujeros. Inserte los pernos de carruaje en los agujeros que sólo ha realizado la alineación para mantener las piezas de madera. Apretar las tuercas en el extremo de los pernos del carro para sujetar los pernos de seguro.

Colocar tableros finos, metal o cualquier material que sería lo suficientemente fuerte como para mantener hormigón en el interior del neumático.

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Haga una mezcla de hormigón utilizando seis palas llenas de grava, cuatro palas llenas de arena y dos espadas llenas de cemento. La relación debe ser una parte de cemento, arena de dos partes y tres partes de grava. Mezclar los ingredientes juntos antes de la adición de agua. Llenar las carretilla tres cuartas partes de la manera por completo. Añadir un cucharón estándar medio de agua a la mezcla. Añadir un poco de agua en un momento durante el uso de la pala de plegar el hormigón terminado. Seguir mezclando el hormigón hasta que la consistencia sea uniforme.

Use una pala para poner el hormigón en el neumático. Añadir un poco de concreto en un momento y dejar que entre en el borde de la llanta. Tenga cuidado de no añadir demasiado concreto o que puede ser difícil de instalar el soporte en la base de los neumáticos.

Coloque la pieza de madera que acaba de compilar abajo en el neumático de forma que los dos conjuntos de agujeros perforados están en la parte superior y el primer conjunto único de agujeros que han galvanizado tornillos en ellos están por encima de la llanta. Shift la pieza de madera hasta que la parte inferior se asienta en la parte inferior del neumático. Asegúrese de que la primera serie de agujeros está por encima de la llanta antes de añadir el hormigón. Llene el resto del neumático con hormigón. Utilizar una herramienta para hurgar en el neumático para asegurar que todas las áreas en que el neumático se han llenado.

Colocar un tablón de madera hacia arriba contra el lado de la unidad de soporte de madera en el neumático. Coloque una escuadra en el tablón para comprobar que la unidad de soporte de madera es en ángulo recto. Comprobar cada lado para asegurarse de que está en un ángulo recto.

Utilice una escuadra como guía para marcar una línea de puntos centro en el tablón totter del balanceo medio. Marque dos líneas continuas separadas una media pulgadas a cada lado de la línea central. Este será el espacio en el que la barra de pivote se sentará.

Utilizar tres clavos y ligeramente martillarlas en las líneas marcadas. Clavar un clavo hacia la parte superior de una línea continua, otro clavo en la línea continua opuesta en el medio y el último clavo martillado en la parte inferior de la línea en la que el primer clavo martillado. Las uñas se mantenga pulsada la barra de pivote en su lugar.

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Coloque la barra de pivote entre las uñas y asegúrese de que partes iguales de la barra de pivote están colgando fuera del borde de la tabla.

Utilice clips de silla para colocar sobre la barra de pivote a distancias iguales y fijarlos en su lugar. Tome los tres clavos a cabo después de que la barra de pivote se ha unido.

Inserte dos pernos de carruaje en los taladros superiores dependiendo de la altura que desea que el totter del balanceo para descansar. Fije los tornillos en su lugar con las tuercas.

Coloque la plancha media en la barra de pivote y la posición en su lugar.