¿Cómo funciona una válvula de globo?
Una válvula es un dispositivo que controla la forma en que un fluido fluye a través de una tubería. Las válvulas pueden ralentizar o detener el flujo de fluido, así como permitiendo que el fluido fluya libremente. Una válvula de globo es un tipo particular de válvula que regula el fluido dentro de una tubería. Tradicionalmente tiene un cuerpo redondo, en forma de globo, una pieza plana, y un anillo inamovible que la pieza plana puede encajar en para cerrar el tubo. Actualmente, sin embargo, algunas válvulas de globo tienen el cuerpo en forma redonda tradicional. La válvula de globo término todavía se refiere a cualquier válvula que contiene el mismo mecanismo para permitir o impedir el flujo de fluido a través de la válvula.
Video: Válvula de esfera
Un dispositivo llamado un deflector divide el cuerpo de la válvula de globo. Un deflector es un dispositivo que se utiliza para detener el flujo de fluido, y se compone de un dos partes principales. Estas dos partes son un enchufe y un asiento. El tapón, también llamado un disco, encaja en el asiento en forma de anillo, con el fin de formar el deflector completado. Cuando el tapón se encaja en el asiento, se detiene el flujo de agua. El tapón se puede dejar en cualquier posición de completamente cerrado, a completamente abierto, en función del caudal de fluido requerido.
Hay dos tipos de válvulas de globo: automático y manual. válvulas de globo automáticas no tienen rosca tallos, ya que no se abren o se cierran manualmente. En las válvulas de globo automatizados, el tapón tiene un vástago deslizante, que es suave. El vástago de una válvula de globo automático se utiliza para abrir o cerrar el deflector con un dispositivo mecánico llamado un actuador.
Video: Funcionamiento de una válvula de compuerta
válvulas de globo controladas manualmente también tienen un vástago unido al deflector, pero el tallo es roscado. Esto permite que la válvula se puede abrir manualmente y se cierra por medio de una rueda de mano. En el caso de que la válvula debe ser abierta o cerrada, la rueda se gira a mano, hasta que el deflector se abre con el grado correcto.