Los sustitutos para Queroseno

Video: convertir plastico en gasolina diesel o queroseno-

Video: Biodiesel. Explosión de un envase vacío...que no está vacío.

aceite de la lámpara genérica puede ser utilizado como un sustituto al queroseno en lámparas. aceite de la lámpara es generalmente más caro que el queroseno pero se quema más limpia y con menos olor que el queroseno. El aceite de citronela se puede quemar en las lámparas de mecha, pero produce una mayor cantidad de humo y el hollín y rápidamente comete falta mechas. El aceite de citronela es más adecuado para aplicaciones en exteriores.

Los biocombustibles se derivan de material de alimentación como la colza, la soja o algas sin una síntesis de Fischer-Troph (que está presente con BTL queroseno sintético). Los biocombustibles tener un contenido de energía algo más bajo que el queroseno y tienen un punto de congelación relativamente alto, una característica importante que limita posibilidad para vuelos a gran altitud. Los aditivos pueden ayudar a mejorar la capacidad de funcionamiento a baja temperatura de los biocombustibles, pero también hay dudas sobre la asequibilidad de la materia prima producida en serie. Bio-combustible en general, en el caso de combustible de aviación, se considera adecuado para la mezcla, pero no se considera una alternativa en sí mismo.

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lámparas de Bio-diesel sólo deben utilizarse con bio-diesel empaquetado para lámparas, no con bio-diesel a partir de una bomba de gasolinera.

queroseno sintético puede ser diferenciado de tres maneras de acuerdo con la materia prima utilizada: biomasa a líquido (BTL) - gas a líquido (GTL) - o carbón a líquido (CTL). Aunque el queroseno sintético tiene las mismas cualidades de seguridad y capacidad de carga lo queroseno petróleo, que sólo ha aprobado en la aviación comercial como una mezcla.

queroseno sintético se vende por lámparas de bajo una variedad de nombres de marca y se utiliza más a menudo como sustituto de queroseno del petróleo, ya que tiene menos olor.

El hidrógeno líquido es quizás la alternativa más a menudo discutido a largo plazo al queroseno como combustible para aviones. El hidrógeno ocupa cuatro veces más espacio que el queroseno, pero ofrece dos a cinco veces más energía por unidad de peso. Es corrosivo y, como alternativa al queroseno, reduce significativamente las emisiones nocivas. El hidrógeno es muy caro de producir y almacenar, y, dependiendo de cómo se haya producido, puede haber causado dióxido significativa de carbono en el proceso. Aviones requeriría el rediseño al igual que la infraestructura aeroportuaria.

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Las pilas de combustible se han utilizado en las naves espaciales y aviones experimentales. Las pilas de combustible convierten el hidrógeno directamente en electricidad y calor sin combustión. Ellos son libres de emisiones y tranquilidad, pero sin más el desarrollo tecnológico son demasiado grande, pesado e ineficiente para el vuelo aéreo comercial.