Procedimientos para Frenos de sangrado
sistemas de freno Auto contienen líneas de fluido de freno que conducen desde el cilindro maestro a cada rueda. El líquido de frenos fluye a un cilindro de zapata o de la rueda y empuja las pastillas o zapatas de freno contra los discos o tambores de freno, causando fricción para ralentizar o detener el vehículo. Puesto que el líquido de frenos no se comprime fácilmente, es bien adecuado para traducir "potencia pie" al aplicar los frenos. Después de un trabajo de freno completo o el descubrimiento de aire atrapado, varios procedimientos se pueden utilizar para "sangrar" líneas de freno y componentes.
Contenido
- El sangrado de frenos manual
- Video: como purgar los frenos de un auto con la ayuda de otra persona sacar el aire del sistema de frenos
- El sangrado de energía
- Cilindro maestro banco de purga
- Video: sistema de frenos, como purgar!
- Video: frenillo corto (16137)
- Video: purgar los frenos con una bomba de vacio mityvac en una persona
El sangrado de frenos Manual
Video: Como purgar los frenos de un auto con la ayuda de otra persona sacar el aire del sistema de frenos
sangrado del freno manual requiere un asistente para ayudar a realizar la tarea. En este procedimiento, el cilindro de freno principal se llena y se tapó. El repairperson comienza en la rueda más alejada del cilindro maestro. Mientras que el asistente de bombas hasta el pedal de freno (dos o tres veces) y mantiene una presión constante en él, el repairperson afloja la válvula de purga del cilindro de freno (o calibre), utilizando una llave de freno, a continuación, la cierra rápidamente cuando el pie del asistente tiene deprimido el pedal del freno hasta el suelo. Esto permite un flujo constante de líquido de frenos hidráulicos para pasar y escapar, la eliminación de las burbujas de aire. El procedimiento se realiza en cada rueda de la misma manera y repetirse según sea necesario hasta que cada línea de freno se borra de aire. El cilindro maestro debe ser repuesta durante y después de cada purga.
Los frenos de tambor tienen cilindros de rueda que se debe purgar en la parte trasera de la placa de respaldo.
El sangrado de energía
sangrado poder requiere sólo una única repairperson- un tanque presurizado reemplaza el asistente. El dispositivo de encendido de purga tiene una tapa del cilindro maestro universal (tapa) montado sobre el depósito del cilindro maestro que sella el sistema hermético. líquido de frenos a presión desde el depósito (operado por una válvula) entra en el cilindro principal y fluye a través de las líneas. El reparador sólo tiene que abrir una válvula de purga y volver a apretarlo después de todas las burbujas de aire se han escapado. La unidad de tanques de potencia de purga se puede encontrar en muchas tiendas de reparación de automóviles debido a su reputación para el sangrado rápido y sin errores.
El aire atrapado puede causar un pedal "esponjoso", lo que requiere una purga de frenos.
Cilindro maestro Banco de purga
Video: Sistema de Frenos, Como Purgar!
El cilindro maestro puede haber aire atrapado en su cuerpo, que requiere que sea sangró como un cilindro de la rueda. En este procedimiento, el cilindro maestro puede estar fuera del vehículo y se mantiene en un tornillo de banco, o permanecer en él para realizar una purga manual. Al empujar un destornillador repetidamente en el pistón del cilindro maestro delantero, a continuación, sosteniéndolo firme, la repairperson utiliza una llave de la línea de freno para temporalmente abierto (crack) la línea de freno apropiado, expulsando el líquido de frenos. El procedimiento se debe realizar en cada uno de los cilindros maestro accesorios de la línea de freno hasta que no hay aire se escapa de las líneas.
Video: Frenillo corto (16137)
Video: Purgar los frenos con una bomba de vacio Mityvac en una persona
Nota: La unidad de potencia-sangrado también puede ser utilizado en esta aplicación. No habrá ninguna necesidad de bombear el pistón del cilindro maestro, ya que la presión ya existe. Una vez bajo presión, purgar el sistema requiere sólo momentáneamente aflojando los accesorios de la línea, a continuación, apretando de nuevo.